大切なロードバイクやミニベロで走るとき、わざわざ雨天時を選んで走る方はいないでしょうが、物事には不可抗力というものがあります。
出先で雨に遭遇することもあれば、晴れの予報が外れてしまうことも。あと、こないだ中山が経験したのはエンデューロイベントでの雨。しかもかなりの大雨。
エントリーした以上、走らざるを得ない状況にここ最近で2回連続で見舞われたのですが、雨水のせいでブレーキの効きが激変してけっこう焦りました。
ということで、長尾さんと小屋敷さんに雨天の場合はカーボンリムとアルミリム、どちらが有利（よく効く）かを教えてもらいました。
「雨天の場合、ぶっちゃけカーボンリムもアルミリムもカンケーないですよ。どちらもブレーキの効きは悪くなります」
「あら…いきなり身も蓋もない結論ですね（笑）」
「どちらかがすごく有利ですよって良い方はできないですね。まあ、材質もシューそのものも違うので、一概に比べることは難しいんですが、ハッキリ言って、どっちもどっちかなと」
「シュー材質で、効きって変わるものですか？」
「
ある程度は。たとえばスイスストップのモノは良く効くって言われていますね。ただ、前後セットで6,000円ほどとかなり高価なので、私は使ったことはないですが…」
※こちらはVブレーキ用のブレーキシュー
「ブレーキシューが6,000円って、かなりお高いですね。シマノのブレーキシューって、もっと安くなかったでしたっけ？」
「シマノは比較的安いですよ。しかも、105、アルテグラ、デュラエース共通で、なんと前後セットで2,000円ちょい」
「スイスストップって、3倍もするんだ。消耗品にさすがにそんなにコストを掛けられない。それにしても、デュラエースも同じブレーキシューっていいですね。減りを気にせず、気兼ねなく雨天時でもブレーキをかけられる（笑）」
「アルミリムの場合、シューが墨汁のようになってしまいますもんね…」
「カーボンリムの場合も、アルミリムのように真黒になってしまうものですか？」
「
いえ、カーボン用のブレーキシューだとそれは起きないですね。カーボンホイールのブレーキシューって、なんというか、コルクのような材質感なんですよ」
※こちらはカンパニョーロのブレーキシュー
「まあ、どちらにしても雨の状況では効きが悪いので、スピード出し過ぎには注意が必要ですね」
「そうですね。あと、ウェットコンディション用のブレーキシューってのも出回っていますので、あえてそれを選ぶのも手。過信は禁物ではありますけど」
「へーー、そんなのあるんですね」
「トライストップの製品でたしかありましたね」
「ところで、長尾さんだったら、雨の場合にサーキットでエンデューロを走るとして、カーボンホイールとアルミホイール、どっちで出走しますか？」
「濡れたくないのでDNSで…（笑）」
「ダメです。ぜったい走らねばならないんです（笑）」
「…私なら、安い方のホイールで走りますね。雨でシューも減るのが速いし、過酷なコンディションになるわけで、であれば安いホイールと安いシューで気兼ねなく走りますね」
「なるほど、賢明な考えですね（笑）。あ、最後にひとつ質問なんですが、カンパニョーロとシマノでは、ブレーキの使い回しってできないですよね？交換しながら使うとか」
「いえ、それはできないです。というのも、そもそもシュー自体の大きさがシマノとカンパニョーロでは違うんですよ。なので、舟にすら装着できません。そのへんは命にかかわるので、メーカー指定に従っておくべきです！」
「肝に銘じます！」
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