自転車マガジン by ハクセン鳩ヶ谷: ホイール＆タイヤ

チューブレスとチューブラーとクリンチャー、ハクセン鳩ヶ谷メカニックの長尾さんのオススメは？

ロードバイクのホイール（＆タイヤ）形式には大きく3つあって、ロード乗りにもっともポピュラーなクリンチャー、レース志向の人に人気のチューブラー、そして最近脚光を浴びているチューブレス、があります。

それぞれにメリット、デメリットはあって、どれが最強とはなかなか結論づけられませんけど、総合的に考えると、、、、

ハクセン鳩ヶ谷メカニックの長尾さん的には「クリンチャーかチューブラーがオススメ」だそうな。

その辺の理由について聞いてみました。

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身振り手振りで説明する長尾さん

タイレルのフレームに似合うカーボンクリンチャーとは？

ハクセン鳩ヶ谷ではタイレルを扱って2年ほど経つのですが、IVEが一番人気の車種ですかね。それ以外にも、fxとかも出ていまして、その次がCSIでしょうか。

CSIは折りたためないフレームですが、スラントでざいんがじつに美しくって、見てて惚れ惚れできます。筆者も持っていますので、そこは自信を持って断言できます。

で、フレームが素敵だと、ついホイールもいいのを履かせたくなるじゃないですか。カーボンクリンチャーなんて手を出したくなるじゃないですか。

ハクセン鳩ヶ谷で扱っている、フロント100ミリ、リア130ミリ幅の451カーボンクリンチャーにはどれがあるかを教えてもらいました。

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摩訶不思議な空海Tシャツを着てお届けします。

ホイールのリムは使っていれば減る！消耗品と心得ましょうという件について

みなさんのロードバイクはキャリパーブレーキとディスクブレーキ、どちらでしょうか。これまではキャリパーブレーキが主流でしたが、ここ数年は徐々にディスクモデルが浸透し始め、まだまだメインストリームではないものの、けっこう街中でも見かけるようになってきましたね。

そんなふたつあるブレーキには、それぞれ異なる構造のホイールを使うことになるのですが・・・どちらが長持ちするのでしょうか？

ということで、長尾さんに教えてもらいました。

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ホイールの回転に合わせてカン…カン…と異音がするのはなぜなんだぜ？

ロードバイクやミニベロに乗っていてこんな経験をされたことはないでしょうか？

「カン…カン…」

とリズミカルに異音がする…どうやら音源はタイヤかホイールかブレーキのあたりなんだけど、ピンポイントで特定できなくてヤキモキ…。

何かと何かが触れているのは間違いない。さほど大きな音でもないし、なにか問題が発生しているわけでもなさそうだ・・・ということで放置はしているものの、気にはなってしまう。

ということで、そのへんの原因特定について、長尾さんにレクチャーしたもらいました。

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自転車用のグリスって何種類もあるということをぜひ知っていただきたい

自転車のパーツの組み上げ時には、パーツ同士が固着しないようにとか、スムーズに動作するようにとグリスを塗ります。

そのグリスですが、ふだん自分でメンテナンスしないサイクリストからすると、「え？グリスって何種類もあるの？1種類じゃ無いの？」ってかんじではないでしょうか？

じつは何種類もあったり、場所によって使い分けたりしているんですね。ハクセン鳩ヶ谷では主に3種類ほどを使い分けていまして、そのへんのことを長尾さんに教えてもらいました。

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ホイールのベアリングが劣化したらどうすればいい？

使っていればいつかは劣化するのはホイールも同じ。ベアリングが劣化したらどうすればいいのでしょうか？劣化具合がチェーンやカセットのようにぱっと見でわからない分、一般ユーザーにはいつ何をしたらいいのか判断しにくい。

ということで、長尾さんにその辺のタイミングとか対処法について教えてもらいました。

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フレやすいホイールとそうでないホイールの差はなんなのか？

自転車は納車前、かならずいろんな整備をやっておくものなのですが、ホイールの振れ取りもそのひとつ。基本的にメーカーから届くホイールはフレていることが多い（というか、調整されてないだけ）ので、店舗側でメカニックさんがすべてチェックしているのです。

もちろんハクセン鳩ヶ谷でもそうでして、しっかりと長尾さんや小屋敷さんがチェック＆調整をおこなっています。

ところで、フレが生じやすいホイールとそうでないホイールの差はあるのでしょうか？そのへんを長尾さんに教えてもらいました。

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自転車において、タイヤのローテーションはやるべきか？否か？

ロードバイクやミニベロでソコソコの距離を走る方ですと、ローテーションをしながら延命措置を図る方もいらっしゃるかもしれません。

自動車でも自転車でも、駆動軸のほうが荷重がかかり、結果的にもう片方のタイヤより摩耗速度が上がってしまうわけですが、それをイーブンにするためにローテをするわけですね。

ただ、サイクリストによってローテーションする、しないは変わりまして、そこにはそれなりの理由があるそうな。

ということで、長尾さんと小屋敷さんの声を聞きつつ、ローテーションとはどう付き合うべきかを教えてもらいました。

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リムハイトが高めのカーボンクリンチャーホイールを3年ほどお使いのお客様の感想

リムハイトが高い、いわゆるディープリムと呼ばれるホイール…ロード乗りの憧れでもあります。最近のディープリムの主流はカーボンのチューブラー、もしくはカーボンクリンチャーですが、実際に使ってみないとその良し悪しはわからないでしょう。

ということで、フェルトのZ5に8年お乗りのTさんに、ディープリムのカーボンホイールを履いてみた感想をお聞きしてみました。

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いつかは履きたいディープリム…(*^^*)

ブレーキが鳴く理由はプロでも意外に見つけるのに苦労する件

自転車が納車されてしばらくは「わーい」と楽しく走れるものですが、自転車は消耗品の集合体でできていますゆえ、使っているうちに劣化もすれば異音が生じる場合もあります。

で、この異音というのが曲者でして、とくにこれといった被害はないけど、乗ってる間ずっと聞こえてくるので気になって仕方ない…のです。

原因はなかなか素人には特定しにくいので、ショップでメカニックさんに診てもらうことになります。で、意外にメカニックさんも原因特定には神経を使うそうです。

まあ、なんだかんだしっかり見つけて対処してくれるので心強いですが( ◠‿◠ )

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長尾さんが眠そうですが、単純にGW前後の納車ラッシュで疲労がピークに来ているだけです（笑）。