こんにちは。Ternのサージュリミテッドがというミニベロをご存じでしょうか?キットデザインのバトンホイールを履く特別なミニベロです。


ハクセンでもかなりの人気でして、入荷したそばから売れてしまうほど。つい先日、最後の1台が売れたので、在庫ゼロになってしまいました。メーカーによれば追加生産はしないとのことで、「あぁ、サージュリミテッドはもう終わってしまったのか。。。もう会うことはできないのか」と残念に思っていたのですが、、、


なんと、偶然にもアキボウさんから2台だけ仕入れることができたのです!ということで、お探しの方々、朗報です。



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コイツァ、春から縁起がいいや!





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ロードバイクキャリパーブレーキって、ホイールの脱着のために開放レバーがついていますよね。あれって、開放したまま走っても良いんでしょうかね?


なんとなくの素人判断としては、やらないほうがいいような気がするのですが、ここはプロに聞いてみましょう。


ということで、長尾さん、小屋敷さん、ねがみん君に聞いてみました。




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ずっと謎だったんですよねぇ・・・







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ロードバイクのコンポーネントって、ずっと乗っていると劣化はしてくると思うんですよ、チェーンやタイヤほどひんぱんに交換する部品ではないですが、乗っている間はずっと動かしているパーツですからね。


ただ、なかなか劣化具合がわからないといいますか、いつまで使えるのか、交換したほうがいいいのか中々わかりにくいのも事実。


そこで、長尾さんと小屋敷さんにそのへんのところを解説してもらいました。




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6700系、一世代前のアルテグラですが、大事に使えばずっとピカピカ






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ロードバイクのコンポーネントにはワイヤー(ヒモ)と電動の2種類があります。昨今のトッププロはほとんど電動を使っているそうで、そらまあ新しい技術ですから良いのは当然として、一般ピープルの我々が使うメリットってあるんでしょうか?


ロードバイクは趣味の世界なんだから、細かいことぁいいんだよ。好きなのを買えばいいんだよという声が聞こえてきそうですが、だとしても電動の良さをもっと知りたいですね。


で、電動コンポーネント(デュラエース)を使っている長尾さんに、「Di2にはシンクロシフトがあるよ」と教わりました。いったいどんな機能だというのか…ちょっと気になったので説明してもらいました。




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ロードバイクのタイヤは大きく3種類。


クリンチャー、チューブラー、そしてチューブレス。初めてロードバイクに乗る人には「なんじゃそれ」って感じかと思います。こんなにタイヤ種類が多いのって、車やオートバイではないですもんね。


クリンチャーは普及率も高く、馴染みのあるタイヤで、チューブラーは決戦用・・・的なイメージがありますが、ではチューブレスは?チューブがないのは名称から連想できても、いったいどんな構造なのか。どんなメリット、デメリットがあるのか?


チューブレスがいまいち未知の道具なので、長尾さんとバイトのねがみん君に訊いてみました。




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これ、チューブレスホイールです。







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初めてロードバイクのようなスポーツバイクに乗るとき、そのサドルの高さに驚きませんでしたか?


ママチャリに慣れていると、「え、こんなにサドル上げるの?マジで?ってゆーか、爪先立ちができるかどうかのギリギリなんだけど、これって本当に正しい高さなの?つか、高さってそもそもどうやって決めるの?法則とか公式あるの?」ってなると思います。


そこで、長尾さんと中山の実際の股下を計測し、それぞれのサドル位置を正しく見極めてみましょう。




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サドルって、油断するついつい上に上げてしまいますよね・・・え?そんなことない??







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自転車はあちこちの部品に油を使うものですし、そうでなくても乗っていると確実に汚れが溜まります。


なので、定期的なメンテナンスが欠かせないのですが、チェーンなどの洗浄に必須なのがパーツクリーナーとかディグリーザーといったケミカル用品。


さて、どっちも油を落とすケミカルであることは間違いないのですが、どう違うのか、どう使い分けるべきなのか?


長尾さんと小屋敷さんに、使い分けについて尋ねてみました。



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色々あって、迷うんだよな…







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前回お伝えしたTern のバージュX11をネットリ、じっくり見させてもらっていたところ、ご購入されたお客様が登場。


せっかくなので、納車式を見学させていただきました。


それにつけてもかっこよすぎるぜ。。。ディスクブレーキ仕様のミニベロは。。。




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スラムのコンポーネントはシマノ、カンパニョーロにはない造形的魅力があります。言葉ではうまく説明できませんが、そうなのです。






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納車はたいてい週末を使っておこなわれるものですので、たまに同じ車種でカブることがあります。


しかし、Verge X11がまさかカブることになろうとは。なにしろ、かなりお高い部類に入りますので、、、。


しかし、高いだけのことはあります。自転車に限らず、パソコンでも車でも同じですが、価格と中身は如実にシンクロするんですよね。


ということで、X11について小屋敷さんにいろいろ教えてもらいました。



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ディスクブレーキがかっこよすぎる・・・





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自転車に乗り始めの頃は、シートポストなんて気にも留めないです。でも、徐々にカスタマイズに凝りだすと、シートポストを軽量アルミにするかーとか、いっそ、カーボンにしちゃおうかーとか考えてしまうもの。


が、シートポストってロードバイクだけでも多種多様あるし、ミニベロとにいたっては、ロードバイクとぜんぜん違います。


シートポストにはどんな種類があるのか、どうしてそもそも違うのかを長尾さんに教えてもらいましょう。




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っていうかさ、なんでシートポストの経って多種多様なの!?誰か統一しろよ!!



…って思う自分はまだ幼いのでしょうか・・・(´・ω・`)






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