ハクセン鳩ヶ谷が最近新たにお取引を始めたメーカー、ESRさんなんですが、おもしろいというかちょっと珍しいロードバイクを展開しています。それはアニメ等で有名なガールズアンドパンツァーと初音ミクのロードバイクなのです。
 

筆者はどっちも詳しくないのですが、ファンにはたまらない商品ではないでしょうか。どっちもアルミフレームなんですが、写真多めで紹介します。

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ハクセン鳩ヶ谷はミニベロ取扱量がマジ半端ありません。ミニベロ専門店を名乗っているわけでもなく、ことさらに推しているわけでもないのに、気づいたらいつのまにかミニベロユーザーが大挙するお店になってしまっております。
 

まあ、メカニックの長尾さんと小屋敷さんが揃って「変態レベルでミニベロ好き（乗るのではなく弄るほう）」ってのは理由の１つかもしれませんがね…。

 
さて、最近のミニベロオーナーさんに人気のカスタマイズはなんなのでしょうか。時代での流行り廃り、移り変わりはあるのでしょうか。
 

長尾さんに聞いてみました。

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以前、「TSINOVAのTS01という折りたたみ電動アシストミニベロが面白そうだ」という記事で電動折りたたみミニベロを紹介しました。
 
 
街乗りをメイン目的のスマート電動アシスト自転車でして、なんとハイブリッドカーの動力技術を取り入れてあるそうな。そんなTSINOVAのTS01には折り畳みモデルと折り畳みではないモデルがあります。どっちも基本的には同じ構成なのですが、今回ハクセン鳩ヶ谷にやってきた試乗車は「折り畳みではない」ほうです。



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ロードバイクのホイール（＆タイヤ）形式には大きく3つあって、ロード乗りにもっともポピュラーなクリンチャー、レース志向の人に人気のチューブラー、そして最近脚光を浴びているチューブレス、があります。
 

それぞれにメリット、デメリットはあって、どれが最強とはなかなか結論づけられませんけど、総合的に考えると、、、、

 
ハクセン鳩ヶ谷メカニックの長尾さん的には「クリンチャーかチューブラーがオススメ」だそうな。

 
その辺の理由について聞いてみました。

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身振り手振りで説明する長尾さん







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ハクセン鳩ヶ谷ではGTを扱っているんですが、なかなかGTのシクロクロスって出ることはレアです。今回、なんだかちょっとレトロなシルエットのシクロクロスの納車準備を長尾さんがしていたので訊いてみたところ、なんと新車。でもなぜか2004年（たぶん）モデルなんだそう。

 
なんでも、ハクセン鳩ヶ谷の倉庫の奥から現れたそうで・・・15年ぶりに（笑）。

 
で、売れましたのでこのように整備しているというわけ。コンポーネントのパーツもブレーキも懐かしい感じだったので、ご紹介します。
※もちろん、現物のみなので購入はできません(^o^)



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カンパニョーロがスーレコとレコードで12速化したのに続き、今度はスラムがREDのetapで12速化しましたね。
 

んで、残るはシマノなわけですが、MTBではすでに12速化済みなもののロードはまだ。いったいいつ頃に持ってくるのでしょうか？それとも、しばらくはもってこないのか？

 
ということで、業界に身を置くメカニックの長尾さんと小屋敷さんに「なんとなくカンで」答えてもらいました。

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憶測と推測なのであしからず（笑）




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以前にお届けしたハクセン鳩ケ谷のニューカマー、ESRマグネシアさんのニューバイクがやってきました。
 

「パーサー」と言う名のフォールディングにミニベロで（406の20インチ）、なんと機械式のディスクブレーキを備えています。フレーム素材はアルミ。

 
ミニベロ沼に住んでいる方なら「なぬ！？」と身を乗り出すのではないでしょうか。それくらいミニベロのディスクブレーキモデルは少数派ですからね。

 
というわけで、4カラー納入しましたので改めてご紹介しまーす。
 
 
 

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デザインもさることながら、色が実にいい 
 
 
 

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最近熱いディスクブレーキ、ほしいなー1台いっときたいなー、やっぱこれから買うなら油圧かなー油圧だよなーって考えている人もそこそこいらっしゃると思うんですが、、、
 

「油圧ディスクブレーキのフルード交換、めんどくさくね！？」

 
とも思いますよね。私もそうです。

 
ということで、長尾さんにそのへんのメンテナンス事情について訊いてみました。

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ハクセン鳩ケ谷はロードからマウンテン、ミニベロ、クロス、ママチャリ、子供用、、とかなりオールラウンドなラインアップでやっているのですが、異様なほどミニベロが占める比率が高いのが特徴。
 

もはやミニベロ専門店って名乗った方がいいのでは。。。。と思うくらいですw。

 
ダホンとTernがなかでもメインで、タイレルやいくつか他メーカーもあるんですが、そこに加わったのが「ESRマグネシア」

 
社名にもあるように、もともとはマグネシウムを使ったバイクを作る神奈川のメーカーさんです。

 
ハクセン鳩ヶ谷にもうすぐ入ってくるバイクを一足先にご紹介しましょう。
 

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ややTernっぽい？


 

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電動コンポーネントのDi2は機械式のようなワイヤーがないので、基本的にはいったん取り付けてしまえば、ほぼほぼ再調整は必要ない・・・ような気がするのですが、実際どうなのでしょう？
 

ハクセン鳩ヶ谷のメカニック、長尾さんと小屋敷さんに訊いてみました。

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