昨今はやたらめったら「25cが来てるよ!25cヤバイよ!という声を聞いたり、雑誌で読んだりするんですけど、本当でしょうか?メーカーの宣伝文句に踊らされているだけではないでしょうか?


ハクセン鳩ヶ谷の店長は、現在メリダのスクルトゥーラ9000に乗っておりますが、タイヤサイズは25cです。


空気圧を最近変えたんだよ」とのことですが、どれくらい変えたのか、詳細を教えてもらいました。




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タイヤの空気圧って、自分でベストを探るしかないんですよね~







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ハクセン鳩ヶ谷のお客様の中には、ガチのヒルクライマーな方々が多数いらっしゃいます。


(ほぼ)毎週のようにヤビツを登っては降り、登っては降りを繰り返すクレージーなハクセン鳩ヶ谷のお客様に、「富士ヒルクライムってどんなレース?」って質問をぶつけてみました。


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ヤビツも楽しいよ!\(^o^)/







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ロードバイクはママチャリやクロスバイクよりはパンクに遭遇しやすい乗り物です。タイヤそのものが細くて軽くて、つまり薄手なので、まあ当然の話ではありますね。


交換作業も覚えてしまえばどうってことはないですが、それでもできれば遭遇しないで済ませたい。


パンクしない方法はなくても、限りなくその可能性をゼロにする方法ははいのか、小屋敷さんに教えてもらいました。




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ロードバイクのタイヤはクリンチャーしか使ったことのない中山です、こんにちは。


チューブラータイヤってなんだかかっこいいし、本格的に乗りこなしている玄人感があって、「いつかは履かせてみたいなあ」と思っています。


が、脱着の手間暇、セメントやテープの扱い、定期的なメンテナンスの必要性など、なかなか敷居が高いのが現実。今回、長尾さんが新しくチューブラータイヤを交換すると聞いて、その様子を見せてもらいました。



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ロードバイクに乗る人の多くはシマノのコンポーネントをお使いだと思います。完成車であれば、まず9割以上がシマノ完成車であるはず。カンパニョーロで組まれたモノ、スラムで組まれたモノもあるっちゃありますが、探さないと見つかりません。


周囲にカンパニョーロやスラムを使っている人がいない場合、なかなか実車で確認できる機会がないもの。試乗会に行けば、カンパニョーロモデルやスラムモデルと巡り合うことも可能です。


まあでも、試乗会ってそう年に何回も出かけないですよね。そこで、カンパニョーロとスラムが気になる方々のために、ハクセン鳩ヶ谷のメカニック陣、長尾さん、小屋敷さん、ねがみんくんの3人に「カンパとスラム、選ぶならどっち?」という質問を投げかけてみました。




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店長のお気に入りは、スラムのRED etap です…







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ロードバイクのタイヤと言えば、話題になるのはもっぱら横幅ばかり。


23cがいいだの、いやいや転がり抵抗は25cのほうがベターだの、なんのなんの28cこそ最強ではないかとか、なかなか結論が出ないもの。


しかし、ウェットタイヤというタイプのタイヤもあるそうで、まあ名前から察するにウェットなコンディションに適したタイヤなのは想像できますが、いったいどんなものなのか、長尾さんと小屋敷さんにたずねてみました。



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ロードバイクのタイヤには、必ず「既定値」が記載されています。上限と下限の間に空気圧を保つことで、パンクリスクを減らし、快適&安全に使うことができます。


ただですね、タイヤの空気圧ってどれだけに設定すべきか、わかりにくいですよね?自分の体重だけで決めてよいのか、タイヤの幅とかホイールは関係してくるのか?体重が軽い女性や超痩せ型のサイクリストはどう数字を決めればよいのか…。


ということで、長尾さん、小屋敷さん、ねがみんくんにそれぞれのお気に入りタイヤと空気圧を教えてもらいました。



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ハクセン鳩ヶ谷の店長がメリダのフラッグシップモデル、スクルトゥーラ9000E(SRAM Red etap)を購入したのは前回お伝えしたとおりですが、さっそく150キロほど走ってきたそうなので、軽くインプレッションを聞いてみましょう。


それにしても、店長…すでにスクルトゥーラ9000E(SRAM Red etap)にメロメロの様子です。



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12万円ではありません・・・\(^o^)/







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自転車好きには大きく2種類ありまして、ひとつは乗ることが好きだけど、いじるのは人に任せたいタイプ。もうひとつは乗るほうの情熱は薄いかわりにいじることに猛烈な熱意を注ぐタイプ。


中山は前者でして、自らいじり倒すことはしないんですが、ハクセンには「三度の飯より、バイクをいじるのが好きなおじさんが多数生息しています。



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今日もまた、一人の勇者が現れた…







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本日は単刀直入に申し上げましょう。


ついにハクセン店長がやってしまいました。なんと、メリダのフラッグシップモデルのロードバイク、スクルトゥーラ9000Eを買ってしまったのです。しかも、組んでいるコンポーネントはスラム RED eTap。


定価で120万円(税別)。ロードバイクに120万円…。ちょっとしたコンパクトカーが新車で買えてしまうお値段です。



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店長、、、血迷ったか…。(いい意味でw)







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