ハクセン鳩ヶ谷では、ESRのミニベロもロードバイクも扱っています。
まあ、売れ筋の中心はミニベロではありますが(^^)
 

そのESRのアルミロードバイク、「アルタイル」が2台あるので紹介させてください。
ただし、どっちも通常の完成車ではなく、訳ありモデルでございます。




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ロードバイク…というか、あらゆる自転車はパーツ類を無数のネジで固定してあります。そうすることで、バラバラにしやすかったり、経年劣化したらささっと交換できるわけですね。


逆にいうと、バラせるということは、意図せずにネジ類が緩んでしまうこともあるわけです。


ということで、各種ネジの緩み問題とどう向き合えばいいか、小屋敷さんに解説してもらいました。




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ロードバイクが手に入らない~~
 

パーツが届かない~~

 
というサイクリストたちの叫びがこだまする昨今ですが、ハクセン鳩ヶ谷も皆様同様に頭を悩ませておりました。

 
いくら「買いたい」ってお客様がいらっしゃっても、モノがなければ自転車屋はどうしようもないのです…。申し訳ございません…。
 

しかし!かなり久々にロードバイクを入荷しました。
FeltとMeridaの2種類です。

 
ということで、どんなバイクか、長尾さんに紹介してもらいましょう。
 


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台湾発のチタンフレームNEO COZMAをご存知でしょうか?

 

メーカー名は「T&K」という高級チタンフレームです。

 
2010年からチタンフレームを製造しているので、歴史はまだ12年ほど。


最大の特徴はダウンチューブとシートチューブに使われているチタンチューブが、「チタンの板を螺旋錠に丸めながら自動的に機械で溶接していく製法」で作られいる点です。

 
いったいナンノコッチャ…ってかんじですが、チューブの表面をよーく見ると、螺旋状の溶接跡があります。


この製法だとねじれ剛性が上がりますが、元々使われているチタンは強度に優れる64チタン。
とにかくすごく手間のかかったフレーム…なのです。
 

今回は、チタンフレームNEO COZMAをREDで組んだハクセン鳩ヶ谷のお客様のバイクを紹介します。



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なんと総額200万円オーバー!です。
 
 




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Ternの折り畳めないミニベロ、クレストが入荷しました。

 
街乗りメインの実用的なミニベロで、ハクセン鳩ヶ谷でいうとやや男性比率が多いモデルです。

 
改めて、どんなバイクか紹介します。


前年モデルと22年モデルがありまして、前年とはちょっと仕様が変更されているので、その点も触れていきます。



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ハクセン鳩ヶ谷の超売れ筋ミニベロ、ESRのパーサー。

 

元々の出来が良いので、スッピン状態で乗ってヨシ、いじってもヨシ、な万能ミニベロなんですが、じゃあ具体的にいじるときに何をどうすればいいのか…?

 
やはり、行うのなら「多段化」か「ホイールの軽量化」だと思いますので、具体的な選択肢や手順を長尾さんに聞いてみました。



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もともとハクセン鳩ヶ谷ではずっと取り扱いのあるライトウェイ。

 

ミニベロではダホンやTernがメインではありますが、ライトウェイもじつはけっこう売れているのです。

 
今回紹介するのはグレイシアという20インチミニベロ。
ワイドタイヤとディスクブレーキを備えたオールラウンダー的な仕上がりになってます。

 
22年モデルなので最新版!と言いたいところですが、グレイシアは年ごとにコロコロ仕様が変わるようなモノではなく、基本的に前年と内容は同じです。



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ドロップハンドルのロードバイクを、街乗り用にフラットバーハンドルにするか~って考えることあると思います。

 

ハンドルなどのパーツ交換だけでカンタンにできそうって気もしますが、注意点はないのでしょうか?

 
ということで、ハクセン鳩ケ谷のメカニック、長尾さんと小屋敷さんに聞いてみました。



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テックワンといえば、超小さくなるミニベロのカラクルや、軽量ミニベロのCozyで有名ですが、ちょいとばかり珍しいバイクも出しています。


今回紹介するのは「サンダー」という名の26インチ折りたたみマウンテンクロスです。


いったいどんなバイクなのか…?
そしておいくらでの提供なのか…?



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だんだんとロードバイクのスタンダードになりつつあるディスクブレーキ。


使い始めてみると、その性能に感激するものです。やはり最新のテクノロジーはすごいなあとおもう一方で、慣れない機材なのでメンテナンスで迷うこともしばしば…ではないでしょうか。


そこで、ディスクブレーキの基本的な掃除のコツや、掃除するときの注意点を長尾さんと小屋敷さんに教えてもらいました。




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身振り手振りで解説する長尾さん(^^)






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