【やってる人はやっている】　チェーンウォッチャーの効果とは、いかほどのものなのか

ミニベロに比べ、ロードバイクはチェーンが落ちることは稀ですが、年に1〜２回は落ちてしまうものでもあります。


ただ、落ちる状況によっては危険でもありますね。立ちこぎしている時や、車に追い抜かれるタイミングでチェーンが外れ、万が一でも車道側にコケてしまっては一大事。



ということで、やっている人はやっている、やっていない人は気にもしない「チェーンウォッチャーの効果」について、長尾さんと小屋敷さんに教えてもらいました。

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あるに越したことはないのかなあ・・・？





「チェーンウォッチャーをやっていても、落ちるときは落ちてしまうものです」


「ゼロに近づけることはできても、ゼロにはできないですねぇ」


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でも、やらないよちはやったほうがいいのかな？


「完成車ではあらかじめ装着されたバイクもありますが、必ずあるわけではないですよ」


そうなんだ


「エアロフレームのバイクだと、シートチューブの形状的に装着不可なので、その場合はフロントメカの台座につけるタイプを選ぶ必要がありますね」


そういえば、僕のBOMAのRefale（リファール）にはチェーンウォッチャーがなかったです


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「フレームから組む場合は、付けないことが多いでしょうね。よっぽど欲しいということでないかぎり」


そもそも、そんなパーツがあるってことも知らなかったし（笑）


「チェーンウォッチャーがあっても落ちるときは落ちると言いましたが、チェーンウォッチャーがある状態で落ちるとむしろ戻すのが面倒ですよ。ガッチリとチェーンが食い込んでしまうので」


あら？そうなの


「そうなんです。なので、痛し痒しではあるんですね」


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※たしかに、落ちたチェーンを戻すのたいへんそう……




うーむ、じゃあ、どんなシフト操作を心がければ、チェーンが落ちにくいのかな？


「フロントをアウターに入れ、リアをトップ（ロー側）にした状態で、フロントをインナーに落とすと、チェーンライン的に落ちやすいでしょうね」


あぁ、それは僕も想像しやすい。本来なら、リアをロー側に落としてからフロントメカの操作をしなくちゃいけないですもんね


「あと、日頃のワイヤーやチェーンのメンテナンスをきっちりやっているかどうかもでかいですよ。マメに掃除したり、劣化させないように乗っている人のバイクは、チェーンが落ちにくいものです」


「そうそう、ロードバイクに愛情をかけて大切に乗る人は、それだけメカトラブルも少ないです。これは間違いないのない真理ですね。ですので、今後も大切にメンテナンスは続けてください」


はーい。


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