自転車マガジン by ハクセン鳩ヶ谷

ラインナップはこんなかんじ

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XTR（XTR DI2）

「さしづめ、デュラエース、アルテグラ、105的な感じ？」

「その通りです。上記3種はどれも11速です」

「その下のクラスはどうなってます？」

「Saint、ZEE、Deore、アリビオ、アセラ、ターニー、アルタスですね。Deoreは10速、アリビオは9速、、、といったかんじにギア枚数は減っていきます」

「シフターはどうなっているんでしょう」

「ラピッドファイアですね。それはどれも共通の機構です」

「なんだか、ロードバイクより段階が多いというか、区切りが細かいですね」

「そーなんですよ。ちなみにカンパニョーロは昔はマウンテンバイク用のコンポーネントを出していましたが、とっくに撤退しました」

「あら、そうなんですか。そういえばマウンテンバイクでカンパニョーロってイメージないな」

「コケましたね。詳しい理由は知らないですが…」

「マウンテンバイクといえばスラムじゃないすか。ロードだと陰が薄いけど、山では強いイメージ」

「マウンテンバイクのコンポーネントでは、シマノとスラムの2強体制ですね。スラムに関していえば、ロードよりよっぽど存在感ありますね」

「どんな特徴があるんでしょう？」

「シフターがダブルタップです。レバー１本で操作するタイプ」

「ほうほう。ロードと理念は同じですね」

「あと、グリップをひねるタイプのツイストシフターってのもあります」

「スラムって、パーツがどれもごついというか、いかにもメカって感じがしてかっこいいですよね。かっこよさだけでいえば、シマノよりスラムが好きです」

「性能面とか耐久性でいえば、どちらも素晴らしいですよ。マウンテンバイクに似合うという面で言えば、たしかにスラムのメカらしさはマッチしますね」

「マウンテンバイクといえば、ディスクブレーキが主流ですね」

「あ、ひとつお伝えしておきますと、シマノはディスクブレーキをもちろん作っているんですが、スラムは自社でディスクブレーキを作っていません」

「なんですと！そんなことありえるの」

「マジです。他社供給のブレーキを使っています。だからなんだというわけじゃないですが、豆知識ということで（笑）」

「話は変わりますが、長尾さんって以前2台ほどマウンテンバイクを所有してましたよね」

「どっちも売り払ってしまいましたが、1台はGTのザスカ。フルリジッドでXTRをつかってました。2009年くらいのモデルだったかな。40万ほどしましたね」

「たけえ」

「もう1台は同じくGTのフォースカーボンプロ。ストローカーエースのブレーキを使い、コンポーネントはXT。2012年モデルだったかな。こちらは50万越えてました」

「マウンテンバイク、鬼たけえ…」

「ということで、中山さんも1台いかがですか（笑）？」

「経済的理由で、いったん辞退しておきます…(^_^;)」






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