自転車マガジン by ハクセン鳩ヶ谷

ロードバイクと同じポジションで乗りたかったのと、ロングライドでも使うからだね。ポジションもばっちり決まっているから、ロードバイクに比べても違和感なく乗れているよ。


デフォルト状態ではハンドルポストが高すぎたから、そこはドロップ化を決めた時点であわせて交換するつもりでいたんだ。ちょうどぴったりのが見つかって良かったよ。

引けるよ。全く問題ない。トラベルエージェントがなくてもいけるって聞いていたから、付けなかったけど、それで正解だったね。


ただ、長尾さんに勧められて、フロントブレーキのワイヤーはこんな配線にしたんだ。いまのとこ問題は起きていないよ。

リアのキャリをつけたせいで、重量がややかさんでしまうことに後で気づいたね（笑）。プラスで1キロくらい重量増になっているかな…？


まあ、これがあるおかげで、背中に背負う必要性がなくなったから、プラスマイナスゼロかなとは思うけど。あと、ドロップハンドルは、当然ながらバーハンドルのようにそのまま曲げて収納…というわけにはいかないんだ。

そのまま折りたたむと、ハンドルが外に出っ張ってしまって都合が悪いの。だから、輪行の際はアーレンキーで緩めて、向きを変えてやる必要がある。ここはふつうのダホンのミニベロのように道具なしで畳むのは難しいね。

というわけで、ドロップハンドル化に大満足なMさんの様子をお伝えしました。

買った状態そのままで走ってもミニベロは楽しいですが、カスタマイズを施すにつれ、比例して愛着は増すもの。「カスタマイズにかけた手間暇（とお金）＝愛情の深さ」です（笑）。

ちょっとパーツを付け足すつもりでカスタマイズの泥沼にハマるのはミニベロあるあるですが、病み付きになる楽しさですよ。




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