大半の方がお世話になっているシマノの製品。
ドロップハンドルについているシフター（STI）は、
ブレーキレバーを押し込んでシフトダウン（軽くする）とき、
「中山さんがタイレル（Tyrell）のCSI をデュラエースで組んで3ヶ月たちましたけど、
「むちゃくちゃいいです……。ぶっちゃけ、
「リファールも、ちゃんと可愛がってあげてください（笑）」
「CSIがよいフレームってのもあるんですが、
「デュラエースはたしかに最高峰コンポなので、
「でも、デュラエースって、ブレーキレバーを押し込むと、
「…え」
「…なんですか」
「105もアルテグラも3段落とせますよ」
「なんですと……てっきりデュラエースの特権だとばかり」
「シフトダウンできる段数は、その３グレードで共通しています。
「今はじめて知った…」
「正確には、11Tから1Tまで、” 2 >> 3 >> 3 >> 2 ”というふうに落ちていきます。
「それはなぜだろう」
「たぶん、構造上の制約でしょうね」
「アルテグラに2年以上乗ってて、
※105のSTIを操作してデモンストレーションする小屋敷さん
「アルテグラと105にも謝ってください（笑）……
「チェーンリングが52-36Tなんでしたっけ」
「そうです。50-34Tはやや小さいのと、
「もっと大きいチェーンリングってあるんですか」
「ありますよ。53Tとか54Tとか。
「ふつーの人は、50-34Tか52-36Tでよい？」
「ですね。ハクセン鳩ヶ谷のお客さんは多くが50-34Tです。
「じゃあ、なんで長尾さんは52Tにしたんすか」
「カッコいいからです（きっぱり）」
「それだけ？べつに踏める脚があるからってことじゃなく？」
「それだけです！かっこよさこそ、
「ところで、ふと思ったんですが、
「できなくはないですが・・・変速はしぶくなるし、
「ええ、それがなにか？」
「
「覚えておきまーす」
サイクルショップ ハクセン
〒334-0011 埼玉県川口市三ツ和1-9-24
TEL 048-281-0926 FAX 048-281-0985
メールアドレス h-hakusen@ace.ocn.ne.jp