ブルホーンバーの形状の好みは人それぞれなので、現物チェックした方がいい

ブルホーンバーをミニベロに装着している人は、けっこうな少数派です。


ただ、長尾さんと中山は「ブルホーン愛好家」でして、愛車のミニベロにブルホーンを付けて乗り回しています。


長尾さんは、ミニベロを4台もっていて、フラットバーが2台、ドロップハンドルが1台、ブルホーンバーが1台という内訳です。


ブルホーンバーを取り付けたのはTernのN8なのですが、ちょっとユニークな形状をしたハンドルです。それを選んだ理由を教えてもらいました。


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※長尾さんのブルホーンバー、けっこう大胆に曲がってるな・・・





「長尾さんのブルホーンバーって、グニッと曲がってて、手元で膨らんでますね」


「あぁ、この曲線はバックスウィープと余分ですが、この膨らみが大きいと、アップライトで楽な姿勢を取れるし、握れるポジションが増えて良いことづくめなんです」


「けっこう外側に膨らんでません？腕の短い女性にはあまり向いていないような気はしますね」


「ですね。構造上、外側に張り出す形状にはなってしまいます」


「あと、ブレーキレバーを正面から見ると、ハの字を描くように斜めに取り付けられてますね。これはどうして？」


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「手のひらがちょうどフィットするんですよ。ストレートに取り付けるより、やや角度があったほうがしっかりレバーを握れますよ」


「どれどれ…あ、本当だ。握りやすい」


「あえてこうしているんですよ」


「ところで、ドロップハンドルって形状が幾つもあって、それぞれに呼び名があるじゃないですか。アナトミックとか、アナトミックシャローとか」


「ええ」


「ブルホーンバーにも、形状によって名称があったりするんですか？」


「うーん、私の知る限り、ないですねぇ。ブルホーンバーはブルホーンバーです」


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「形状がいろいろあったりしますが…関係ない？」


「ないっぽいですね（笑）」


「手の短い女性は、どんなタイプを選ぶといいですか？」


「私の持ってるバックスウィープが大きめのタイプではなく、直線的なコの字型のほうがいいでしょう。たとえば、タイレルの純正ブルホーンバーはわりとそれに近いです。ただですね…」


「なんでしょう？」


「ブルホーンバーは、実際に現物を見て、触って、操作してみないとどれが好みかわからないことが多いんです。写真をいくら見ても、実際に試乗してみたらイマイチだなーと感じることはままあります」


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※中山はこのKCNCのを使ってました。




「それ、わかります。私も以前乗ってたダホンにブルホーンバーをつけようか悩んだとき、ネットの情報だけでは踏ん切りがつかずに、店頭であれでもない、これでもないって比較しまくって決めたって経緯がありますから」


「でしょう？形状だけでなく、太さもまちまちなので、これも影響します。手のひらのサイズ、指の長さでも好みは変わりますからね」


「まあ、太さはバーテープで調整することもできますよね」


「太くすることは可能ですね。その逆は無理ですが」



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※タイレルのブルホーンバーはストレートで90度に曲がってます。




「つまり、ブルホーンバーを検討するなら、現物チェックするのがベストという結論ですか？」


「ですね。私のN8はいつでも店頭に置いてあるので、どなたでも試乗いただけますよ！」


「お後がよろしいようで…（笑）」




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