自転車マガジン by ハクセン鳩ヶ谷

「たったの100キロ…今年の4月に買ったわけなので、3ヶ月で100キロしか走ってない？？」

「そうです(^_^;)。残ったAM-3をどうしようかなーって思っているんですが」

※手にしているのはAM-3

「ダホンとかTernユーザーなら、欲しがる方もいらっしゃるのでは？」

「いえ、使えないんです。ダホンもTernもエンド幅が違うので、流用はできません。ちなみにダホンとTernのフロントエンド幅は75ミリ。それに対してタイレルは100ミリなんですよ」

「あら、ぜんぜんダメっすね」

「ちなみにAM-3よりAM-9はフロントはぐっと軽いです。でも、リアはAM-3のほうが若干軽かったんですよ。まあ、前後の合計ではAM-9のほうが軽かったわけなので、軽量化にはつながってます」

「ところで、AM-3とAM-9で乗り比べて、どうでした？AM-9にした甲斐はありましたか？」

「わからないです。だって、交換してまだ乗っていないので…」

「交換して、まだ乗っていないですって…？」

「交換したら満足してしまった…（苦笑）」

「乗りましょうよ…せっかくのタイレルくんが泣いてますよ…」

「ですね…。あの、最後にひとつ大切なことを言ってもいいですか？」

「タイレルを注文するときはホイールが選べます。そのときにどのホイールを選ぶかで迷うと思うのですが、なるべく上位版をチョイスすることをオススメします。なぜなら、少額でアップチャージできるから。後々買い換えるよりも、ずっとコスパはいいですよ」

「あ、それは私も同意。私のタイレル（Tyrell）のCSI は451ですけど、AM-7とAM-9で迷って、2000円のアップチャージ代を乗せてAM-9にしたのを覚えています。結果的にそうしておいてよかったって思います」

「私もがんばってFXに乗りまーす」