ダホンのK3がハクセン鳩ヶ谷にもうすぐやってくる！

ダホンから発売される新型14インチミニベロ、「K3」がもうすぐハクセン鳩ヶ谷にも入荷します。タイミングはおそらく6月中・・・くらいなんですが、先日アキボウの営業さんがいらっしゃって、K3の試乗を長尾さんと小屋敷さんがおこないました。
 

選択肢が増えるのは嬉しいことで、DoveとかEEZZ D3 あたりとで悩むことになると思うのですが、試乗してみてどうだったか、二人に訊いてみました。



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ついに・・・・！





ざっくりK3がどんなミニベロかといいますと、外装三段の14インチミニベロ。14インチとしてはすでにDoveとDoveプラスがありますが、外装三段というとこがミソ。

 
EEZZ D3と同様の三段変速なので、機動力はあがります。

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本体重量は7.8kg（ペダル・スタンド除く）で、カラーはレッドxマッドブラック、ホワイトxブラックの2種類。EEZZ D3は9.8キロなので、なんと2キロも軽い！ ほぼロードバイクの重量に匹敵しますね。
 

折りたたんだサイズは、W65×H59×D28です。

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三段変速ということで、どんなカセットスプロケットがついているのかが気になりますが、 EEZZ D3とと比較すると・・・

 
・EEZZ D3：　9－1－13T

・K3：　9－13－17T

 
つまり、トップは同じギアです。ただ、チェーンリングがK3は53Tという大型がついており、 サイズ感を超えた走行性を発揮。気になるのが、ややワイドレシオであること。これが乗りやすさにどれくらい影響するのか…。
 

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リアディレイラーはおそらくですが、「 EEZZ D3 と同じダホン純正のタイプが使われているっぽい」っぽいです。
 

実際に試乗した長尾さんと小屋敷さんは口を揃えて、 

 
「思ったより、ぜんぜん走るね！ EEZZ D3 も悪くないけど、K3のほうがホイールベースが長いせいで、14インチなのに EEZZ D3 より安定していたし、スピードもかなり出た」

 
ですって。

 

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なにか目新しいテクノロジーは使われていないのか尋ねたところ、「Deltec」というトップチューブからBBをケーブルで作ってトライアングルを形成し、ヒンジ部にかかりやすい負荷を分散し、フレーム強度をアップさせているのです。
 

ケーブルなので、折りたたむとケーブルも緩むという仕組み。

 
気になるお値段は定価で￥82.000（税別）。うーむ、絶妙な価格設定じゃないでしょうか。Doveシリーズを検討中の方は、K3も選択肢に確実に入ってくるんじゃないでしょうか。

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※こちらはEEZZ D3
 

 
ちなみに長尾さんと小屋敷さんに「K3、EEZZ D3、Dove Plus」の3台の好みはそれぞれこんなかんじ。
↓
長尾さん：　DovePlus　＞　K3　＞EEZZ D3
小屋敷さん：K3　＞　EEZZ D3　＞　Dove Plus　
 

だそうで、ぜんぜんバラバラですね（笑）。

 
ということで、6月下旬にレッド×ブラックモデルが1台だけ入荷します。入荷したらブログでもお伝えしますね～。

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