メリダのRIDE80とスクルトゥーラ4000が入荷しました～

コロナのせいで自転車やパーツの供給が遅れに遅れている昨今、もはやモデルイヤーの年式が意味をなさなくなっていますよね…。私もいちいち「これ、何年のモデルですか？」って質問することがなくなってしまいました。


そんななか、久々にメリダのロードバイクが入荷したのでご連絡。


RIDE80が2台、スクルトゥーラ4000が1台です。



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まずはRIDE80ですが、こちらはアルミフレームのエントリーロードバイクです。
 

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フレームはアルミですが、フォークはカーボンで、2×8速のShimano Clarisを採用しています。

 
ワイドレシオのギア比（11-32T）なので、まあほぼほぼどんな坂でも安心です。


重量は9.6kg とけっして軽量な部類ではないですが、ホイールとタイヤ交換でそこそこ軽量化は進められるかなと思います。

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2種類のサイズは47と50で、

・47cm(XS) 160～170cm
・50cm(S) 165～175cm

です。

 
色はどちらもグロスブルー。
 

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定価ベースでは税込みで98,850円ですが、10％お値引きできますので、税込み89,100円です。10万円でバイク本体とヘルメットを買ってお釣りが来る…くらいですので、かなりリーズナブルですね。
 



もう1台はスクルトゥーラ4000。
サイズが47なので適応身長は160～170cmです。
 

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キャリパーブレーキを採用した SCULTURAのロングセラーモデルで、コンポーネントはShimano 105（クランクは違います）。
 

こっちはフルカーボンフレームなのでRIDE80よりは値が張りますが、それでも定価ベースで218,900円。それがやはりハクセン鳩ヶ谷特別10％割引で税込み20万円を切ります。
 

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「最初からカーボンにしたい～」「それなりの機材からスタートしたい～」という方は、スクルトゥーラ4000を選ぶのがよろしいかと。
 

なお、21年モデルが22年となにか仕様的に変わっているかというとそんなことはなく、基本的に一緒です。なので、イヤーモデルがいつなのか…を気にするのはあまり意味はないと言えます。
 

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余談ですが、メカニックの小屋敷さんいわく、「最近はディスクブレーキ仕様のロードバイクの入荷が遅れ気味」だそうです。リムブレーキ仕様よりもディスクブレーキがスタンダードになっているせいで、パーツ供給が間に合っていないんでしょうね…。
 

そんな状況ではありますが、まだ比較的リムブレーキ仕様は入荷しやすいのだそうな。なので、ブレーキのシステムにこだわらない！のであれば、あえてリムブレーキ仕様を選ぶ選択肢もじゅうぶんにアリだと思います。

 
筆者はリムブレーキもディスクブレーキもどっちのロードバイクも所有しておりまして、それぞれの良し悪しがわかってきています。


個人的には「輪行時や車載時に便利」なリムブレーキ仕様のほうが使い勝手が良いし、メンテナンスもしやすいし、外出先でのトラブルにも対処しやすい…ということで、断然リムブレーキ派！でございます。



どれも１台づつしかありませんので、早いもの勝ちです。
事前にお問い合わせいただけると確実でございます(^o^)
 
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