こないだ、チェーンのメンテとかミッシングリンクについて話を聞きました。
チェーンは消耗品なので、いつかは交換せねばならないのはわかります。
では、ホイールはどうでしょう？ホイールも乗っていれば酷使されるパーツなので、壊れたり、交換が必要になってくるような気はします。ただ、何を基準に判断すればいいのかどこを見てまだいけるとか、そろそろだなとかんがえればよいのか、よくわかりません。
ということで、ホイールの寿命について、長尾さんと小屋敷さんに教えてもらうことにしました
＜参考リンク＞
知っているようであんまり知らない自転車パーツ、ミッシングリンクって何？
「怖い話ですけど、スポークが折れることってありますよね？」
「ありますね、それも前触れなく、突然折れることも」
「折れたら、ホイールがフレてしまって、まっすぐ回転しないでしょう？出先でトラブったら、どう帰ってくれば？」
「ブレーキを解放してやれば、まあ回転はするでしょうからゆっくりと帰ることはできます。キャリパーブレーキなら、解放していてもそこそこブレーキは効きますし」
「Vブレーキだと解放したら一切効かなくなりますね…」
「片方のブレーキは効くでしょうから、ゆっくりゆっくり移動するしか・・・ないですね（笑）」
「折れたスポークが暴れてしまうと、他のスポークに巻き込んでしまいそうで、走れるものも走れなくなりますけど、どうすればいいです？」
「ビニールテープで折れていないスポークがにくっつけてしまうとか。ビニールテープってあらゆるものを固定できて、トラブル時に活躍するんです」
「へええ」
「マウンテンバイクで山に行くときは、僕は必ず結束バンドを何本か持参しますよ」
「なるほど・・・。じゃあリムについてなんですが、ここの寿命ってどこで判断すればいいんでしょ」
「リムの当たり面でわかりますよ。手で触ってみて、平面だったら問題なし。凹んできたら寿命が近づいているサインです」
「えっ、リムって凹むの？」
「ブレーキシューが当たる場所は磨耗していきますよ。たとえば、中山さんの愛車、リファールはまだ2,000キロも走ってないから、全然大丈夫。こっちのダホンMuP8は・・・（と手でリムを触りながら）ちょっと凹みつつありますね。ほら、指で触るとわかるでしょう？」
「ほんとだ、見た目だけじゃ気づかないけど、触るとハッキリわかる。たしか、このホイールでは6,000キロは走っているかなー。もう寿命なの？」
「いや、まだ使えますよ。まあ、ミニベロはタイヤ径が小さいぶん、回転数がロードバイクより多くなってしまいます。消耗がやや早いのは宿命ですね」
「自動車のタイヤにある、スリップサインのような目印ってないのかな」
「ありますよ。たとえばOVALのホイールには・・・ほら、黒い穴があるでしょ？これが消えたら交換のサインです」
「ほんとだ。シマノのホイールは？」
「シマノにもありますよ。溝が線状に平行して走ってますよね？同様にこれが消えたらタイミングです」
「カンパニョーロのゾンダはどうだろう？・・・ないな」
「んーーーーーっと、ないっぽいですね。 触診で判断してください（笑）」
「せっかくのお気に入りホイールも、リムの消耗とともにオサラバしなきゃいけないのは辛いなー、このホイール（ゾンダ）、すごく気に入っているんですよ」
「ホイールに愛着のある方は多いですよ。モノによっては、ハブだけ外して新しいリムと組み合わせて使うこともできます」
「そうか、リムがダメになっても、ハブは使い続けることができるんだ」
「最近、ディスクブレーキが注目されているのは、そういう理由もあると思いますよ。リムが磨耗せず、ブレーキシューとローターの交換だけで使い続けられるので、キャリパーブレーキのホイールよりも長持ちしますね」
「そっかー…いつか、ディスクロードほしいな…（笑）」
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