自転車マガジン by ハクセン鳩ヶ谷

フロントがアウターのとき、リアをいちばん軽いロー側にするとチェーンがフロントディレイラーの内側と干渉し、チャリチャリ音鳴りしますよね。そのとき、ほんの少しSTIレバーを押し込むことで、フロントディレイラーを内側にズラし、干渉を無くす（減らす）ことをいいます。

やり方ですが、左のインナーへ落とすほうのレバーを1回押し込むと、カチッという音とともにフロントディレイラーが内側に少し動きます。これでチェーンとの干渉がなくなり、チャリチャリ音がしなくなります。で、もう1回押し込むとインナーに落ちます。レバーが2段階で操作できるんですね。

※チェーンが当たる内側部分は樹脂製になっているので、当たってても音に気づかない人も少なくないそうです。

私はこの機能の存在を知ったとき、「ああ、デュラエースだけにある、特別な機能なんだろーな」って早合点したのですが、「いや、ティアグラにも105にも、もちろんアルテグラにも備わってますよ」と言われてしまいました。え、まじすか。



シマノのロードバイクメカなら、ふつうにできてしまうそうです。ちなみにカンパニョーロは無段階操作ができるので、調整は可能なのだとか。

長尾さん　「トリム調整については何度も説明した記憶があるんですが…もしかして、中山さん、ちゃんと理解していませんでしたね（笑）？」

中山　　「うーむ、さっぱり記憶にない…ロードバイク歴2年にして、ようやく理解できました。今晩、自分のバイクでトリム調整を試してみます（汗）」

で、帰宅後に愛車のペダルを手で回しながら試してみたんですが、たしかに操作できる！！！！！！　トリム調整すごい！！！　ファンタスティック！！！

なんということ……自分はまだまだ愛車のBOMAのRefale（リファール）の本今日を発揮させていなかったようです。正直、スマンカッタと愛車に詫びを入れました。

ということで、皆さんもロードバイクのすべての機能を使い切っていないかもしれません。操作で迷ったら、一人で悩まずに馴染みの店のメカニックさんに相談すべし、です。

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