つい先日、中山は120キロのヒルクライムイベントに出場してきたのですが、このときほど「フロントディレーラーが電動であれば…」と願ったことはないですね。
アップダウンを無数に繰り返すシチュエーションで長距離を走ると、終盤で指がしびれてきてしまい、変速がしんどくなってしまうんです。
6800系のフロントディレーラーは6700系よりも格段に操作が軽いと言われていますが、それでもワイヤー操作をすることに変わりはなく、軽くするといっても限界があります。そんな体験をしてしまうと、ついつい電動デュラエース＆電動アルテグラが気になってしまいます。
いますぐコンポを全とっかえする予定も財力もないですが、改めてロードバイクの電動化について長尾さんに訊いてみました。
デュラエースは逆立ちしても無理…（経済的に）
ロングライドすると、電動コンポにしたいって思っちゃいますね。まだまだ電動化に踏み込む方って少ないんですかね？
「ハクセン鳩ヶ谷では、まだワイヤーのお客さんが大多数を占めますね。まあ、電動コンポはお値段がお高めですしね」
「電動アルテグラだと、（ワイヤーとは）2倍の価格差は無くても、1.5倍前後の差はあるかな～。そこに価値を感じるかどうかですね（笑）」
長尾さんって、以前は電動アルテグラ使ってて、今はワイヤーのデュラエースですよね。両方使ってみて、どっちがよかった？
「
うーーーーん、どっちもさほど乗っていないからなんとも言えないけど、究極の選択をするならデュラエースのワイヤーかなあ」
なんで？
「電動は便利だし、楽だし、いいに決まっているんです。でも、万が一故障したときとか、断線してしまったとか、マイナートラブルのときに出先で対処できない可能性が高いでしょう？」
うん、たしかに。僕もそれが怖くって、電動化を躊躇する気持ちがある。出先で電動アルテグラが壊れてたいへんな思いをしたとか？
「いえ、一度もトラブルはなかったです（笑）」
なんだ、じゃあ電動でもあまり心配は無用かなあ。そういえば、電動とワイヤーだとコンポーネント合算でどっちが重い？
「フルセットだとワイヤーのほうがやや軽いでしょう。でも、単体でみると電動のほうが軽かったりします。たとえば電動のSTIはむちゃくちゃ軽いですよ」
ブレーキとかクランクとかチェーンリングは電動もワイヤーも同じ
ものだよね？
「ですね。ちがうのはSTIと前後のメカ。たとえば、もしも電動化を考えているのであれば、中山さんがいま使っているアルテグラ（6800系）を徐々に交換してもいいです。いきなり全交換はおサイフに厳しいですからね」
ほうほう、どう進めればいいの？
「ブレーキとかクランクはそのまま使えば良くって、STIとメカだけを電動にすれば、比較的お安く仕上げることはできますね」
なるほど！今のパーツを流用できるのか。それで少しハードルが下がった（笑）。でもですよ、レーサーでも実業団でもないサンデーおっさんライダーの僕が、電動コンポを使うって、もったいないというか、恐れ多いというか、ブタに真珠なんじゃないかって気持ちもあるんですよ……
「何を言っているんですかっ！！」
ひ、ひぃぃぃっ
「いいですか、ロードバイクとは究極の自己満足なんです。分不相応とかそういう考え方は百害あって一利なし！己の美意識とジコマンを徹底的に追求してください。電動デュラエースいっときますか？30万円オーバーしますが・・・（笑）」
さすがにそれは無理でつ…orz
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