みなさん、ディスクブレーキって気になりませんか? 中山はとっても気になります。
「いつかは、ディスクブレーキが似合う男になりたいものだ」と思っているのです
もしかしたら、 ディスクブレーキについて誤解とか誤った認識を持っているかもし れないので、改めて確認させてもらいました。
なんだか、ちょっとゴツくない??
なんだか、ちょっとゴツくない??
中山 「ディスクブレーキって、そもそものエンド幅もロードバイクとは違いますよね? 」
長尾 「ええ、一般的にはリアのエンド幅は130ミリなんですけど、 ディスクブレーキは135ミリ。つまり5ミリ幅が広いです」
中山 「その理由は・・・?」
長尾 「構造上、
※カタログをうれしそうに見つめる、長尾さん(左)と小屋敷さん(右)
中山 「まあ、見るからにごついですもんね。
長尾 「そうですよ(^^)」
中山 「ミニベロのディスクホイールって選択肢少なそう…(笑)」
長尾 「少ないですねぇ」
中山 「で、ディスクブレーキのブレーキそのものもさることながら、
長尾 「はいはい」
中山 「メカと油圧、どっちがトラブルに強いのかしら、と」
※途中、愛車の重量を計りに来たMさん(BOMAのラソア所有)
長尾 「メカの方がメンテナンスしやすいですし、
中山 「油圧は、
長尾 「そうですね。パンク修理の時など、
中山 「げげ、なんですって」
長尾 「別にぴったりくっついて剥がれないってことはないので、
中山 「もしもピッタリくっついてしまったら、どうするんでしょ?」
長尾 「なんとか剥がすだけです。が、
中山 「はい…って、まだ持っていないけど(笑)。ところで、
長尾 「ええ、大きいです。油圧機構が中に入っているため、
中山 「ちょっと握りにくそうな気もする…」
長尾 「最近では、TRP…つまりテクトロなんですが、
中山 「ほほう、で、それのメリットは?」
長尾 「STIが、ふつうのメカのモノを使うことができるんです」
中山 「なるほど、慣れ親しんだ、ワイヤーのSTIが使えるのか」
長尾 「油圧のより、安いってメリットもありますね」
中山 「メカのディスクブレーキの場合、
長尾 「はい、そうです」
中山 「ちなみに、シマノも油圧のSTIは出していますよね?」
長尾 「ええ、出していますよ。
中山 「そっかー、油圧ってそんなにいいのかー。まあ、
長尾 「どうしますか、シクロクロスとか1台お求めになりますか(笑)
中山 「こないだタイレルのCSIを買って、今は素寒貧です(笑)。
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