ハクセン鳩ヶ谷の店長がメリダのフラッグシップモデル、スクルト
それにしても、店長…すでにスクルトゥーラ9000E（SRAM Red etap）にメロメロの様子です。
12万円ではありません・・・＼(^o^)／
「で、どうなんですか、スクルトゥーラ9000E（SRAM Red etap）の感想を聞かせてくださいよ」
「いやーーーー、いいね。素晴らしい」
「具体的に聞きたいんですけど、まずはフレームはどうなんですか
「もともとはフェルトのZ2に乗ってたんだ。これも上位モデルだ
「だけど…？」
「スクルトゥーラ9000Eのほうが硬さを感じるね」
「それはレーシーなモデルだからってこと？」
「んー、それもあるけど、ガチガチに硬いわけじゃない。そもそも
「硬いからよく進むかんじですか」
「Z2よりも進むね。あと、6キロジャストしかないから登りも楽
「だろうな～、6キロって完全にルール違反の軽さですよ」
「ストップゴーを繰り返す街中でもいいね。軽く踏んだだけでスッ
「硬いのに、乗り心地はよい？」
「いいね。まあ、これはタイヤや空気圧、ホイールにも影響される
「なるほど、そういえばフレームサイズは最小の44センチでした
「そう、小さい分、フレームはしなりが少なくなるからね」
「で、フレーム以上に気になるのが、SRAM Red etapなんですが…どうなんですか」
「これもいいよ。前使っていた7000系のデュラエース・・・つ
「どう違うんです？」
「変速性能が段違い。とにかく速い。リアディレイラーもフロント
「あと、気になるところは？」
「バッテリーがフロントディレイラーとリアディレイラーで共通っ
「あー、まあ操作回数からして、リアディレイラーのほうが圧倒的
「リアディレイラーのほうが、2倍以上のスピードで消耗していく
「まあ、なんとなくイメージはできます。SRAM Red etapにもフレームにも満足の様子なんですが、不満点はない？
「ないな…100点と言ってもいい・・・あ！あった」
「なんすか」
「ブレーキの効きがデュラエースには劣る気がする。フロントキャ
「あー、それは痛い…。ゆくゆくはカスタマイズしていくポイント
ここで、スクルトゥーラ9000E（SRAM Red etap）を組んだ長尾さんにもい面を聞いてみましょう。
「SRAM Red etap、組んでみてどうでした？」
「…楽でしたね、なにしろ無線なので（笑）」
「なるほど（笑）」
「ただ、初めて触ったので、ちょっと調整では手間取りましたが。
「長尾さんはデュラエースの9000のDi2を持ってますよね。
「SRAM Red etapはしっかり乗り込んでいないので、なんとも評価は下しか
「ほほう…。じゃあですよ、初めて電動コンポーネントにしたいっ
「じつはFSAも電動コンポーネントを出してきていま
「うーむ、安定のシマノですね」
「9100のDi2に
「ごめんなさい、電動よりはワイヤーが好きなので、今後もワイヤ
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