ハクセン鳩ヶ谷がタイレルを取り扱い始めてから年末で丸2年にな ります。すでにかなりのタイレルユーザーがいらっしゃいまして、 FX、CX、FSXなど様々な車種が売れていますが、 CSIもかなり人気。
そして、不思議なことに、ハクセンのCSIユーザーはKitt Design のバトンホイールが好きなようで、 これまで売れた4台のうち3人が装着するという装着率の高さ。
※これを書いている中山含め
今回、新たに納車を迎えたKさんは、バトンホイールだけでなく、 なんとR9100デュラエースまで突っ走ってしまいました。 納車時点でもはやカスタマイズの余地がないレベルでして、 トンデモない1台に仕上がりました。
しかし、まあなんという1台なのでありましょうか…
「パーツ単体で見たことはありますけど、 完成車としてR9100を見るのは初めてです…かっこいい…」
「全部載せでいってしまいました。最初はAM- 9のホイールでいいかあなーと思っていたんですけど、 他の人のバトンホイールを見ているうちに気が変わってしまって… 」
「で、バトンホイールまでつけてしまった、と」
「そうなんです(汗)」
「ひとつひとつパーツを見せていただきたいんですが、
「ええ、BOMAのパーツを使ってます。
「シートポストもカーボンにするなんて…
「11-28Tです。25Tにしようかなとも思ったんですが、
「スピード域に慣れてきたら、
「ですね。その場合、いま装着しているスプロケットはAM-9につければいいし」
「なるほど、二本のホイールをシチュエーションごとに使いわける、と」
「そうです。ブレーキシューを都度交換する手間はありますが、
「チェーンリングのサイズはいくつですか?」
「53-39Tです。でもってクランク長は167.
「ペダルはフラットですね。
「SPDに交換する予定ですが、
「なるほど…ちなみに、重量が気になっているんですが、
「7.45キロですね」
「ナンデスッテ!!!!!!!! それ、もはやミニベロの軽さじゃない…
/ カーボンだらけ \
「フラットペダルを装着してこの重さですし、
「まだ軽量化の余地があるなんて、信じられません…
「コンポーネントの差というよりは、
「け、検討してみます…。質問なんですが、
「そうなんです。ただ、身長が165センチと低めなので、
「はいはい、おっしゃることはわかります」
「それが個人的に許せなかったので、
「待ちに待った納車もしたし、これからどこか走ってきますか?」
「ヘルシーロードを軽くサイクリングしてきます!」
「お気をつけて行ってらっしゃいませーーーー」