ホイールのベアリングが劣化したらどうすればいい？

使っていればいつかは劣化するのはホイールも同じ。ベアリングが劣化したらどうすればいいのでしょうか？劣化具合がチェーンやカセットのようにぱっと見でわからない分、一般ユーザーにはいつ何をしたらいいのか判断しにくい。
 

ということで、長尾さんにその辺のタイミングとか対処法について教えてもらいました。

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「ベアリングって外側からみても劣化具合がわからないじゃないですか。どんなタイミングで何をしたらいいんでしょうね」


「数年使ったくらいでは大きな劣化はしないですね。シールドベアリングはその名の通りシールドされているし、カップアンドコーンのほうもちゃんと防水はされてますので」


「でも、ずーーーっと問題ないわけじゃないでしょう？やっぱり、触って判断するんですかね。ゴリゴリするとか、なんとなく引っかかりをは感じじたらチェックする・・・とか？」


「そーですね。足ではなかなか変化や異変が感じ取りにくいでしょうから、やはり手の感触を頼りにするのがいいかなと」


「シールドベアリングとカップアンドコーン、どっちがメンテしやすいとかあるんですか」


「いや、べつにどっちが特に簡単とか難しいとははないかな・・・。シールドベアリングは打ち替えて交換するだけだし、カップアンドコーンにしても玉だけの交換も可能ですしね」

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「交換するとして、どれくらいの頻度というか、距離で行うものなんでしょ？」


「人それぞれですが、まあたとえば5年乗ったくらいだとそろそろ・・・ってかんじじゃないでしょうか。ただ、大半の場合だと交換とかグリスアップではなく、買い替えになりますね」


「え？まるごと？ホイールを完全におニューにしちゃうってことですか？なんか、もったいない気がするけど」


「まあ、5年くらい乗るとそろそろ新しい穂が欲しくなるタイミングなんでしょうね。それに、リムもスポークもかなり痛んで来ているのは間違いないし」


「そっかー、そんなもんか。僕は今使っているシャマルミレ、大好きだし、交換する気は無いですよ」

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「たしか、2015年の夏に買いましたよね？」


「ですね。なのでちょうどまる3年経ったとこです。まだまだ全然快調です！買い替えの予定もないですよ」


「コスト重視で行くなら、今のままでベアリングを交換とか・・・でも、グリスアップだけでかなり復活することもあるので、いきなり買い替えが厳しければ、そういう手もあります」


「いくらくらいかかるでしょうね？カンパニョーロの部品なのでそんなに安くは無いとは覚悟してますが（笑）」


「ハッキリしたことは言えませんが、1万円以内には収まらないかなー。もうちょいかかるとは思ってください」

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「でも、新品を買うのに比べたらぜんぜんアリですね。近いうちにチェックしてもらおうかな。丸3年経ってるし」


「とかなんとか言いながら、ほんとは新しいのが気になっているんじゃ無いですか？カンパニョーロのBORAワンあたりとか…」


「うっ…」


「カーボンクリンチャーにしたいって顔に書いてありますよ」


「その辺のことは、追い追い相談させてください。まずは診断からお願いします（笑）」
 
 
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