先日、リアクトのディスクブレーキモデルをご紹介しましたが、
4000のカーボンと400のアルミモデルの両方ともにディスク モデル。基本的には昨年のモノと同じではあるんですが、 カラーリングが新鮮です。
できたてのほやほやが入荷したのでご紹介しましょう。
できたてのほやほやが入荷したのでご紹介しましょう。
まずは4000のカーボン仕様。
Shimano製油圧ディスクブレーキとCF2カーボンフレーム を採用したオールラウンドロードバイクです。 ディスクブレーキならではの特徴として、 28Cのワイドクリアランスにも対応しています。 デフォルトでついてくるのはMaxxis Dolomites 25 foldです。
フレームカラーは「MATT BLACK/GLOSSY ANTHRACITE」というもので、 マットブラックとグレーのツートンになっています。
ブレーキとシフター、ディレイラー類は105ですが、 クランクだけFSAになっています。 スプロケットはワイドレシオなCS-R7000-11 11-30です。
重量はディスクということで少々重くなっており、 8.5kg。まあ、許
容範囲内ではないでしょうか。 ちなみにフレームサイズは50cmなので適正身長は165~ 175cmです。
完成車で¥269,000 というのは、 油圧ディスクでフルカーボンで完成車ということを考えれば十分に お得というか、かなりコスパよしであります。
お次は同じくスクルトゥーラの400というアルミモデル。
MERIDA本社工場製のトリプルバテッドアルミフレームに、 Shimano 105ディスクブレーキを組み合わせた軽量アルミのオールラウン ダーです。
こちらのサイズは47cmなので適正身長は160~170cm。 そしてフレームカラーはSILK LIGHT BLUE(SILVER-BLUE) です。こちらもツートンなのは変わらず、 ちょっとキラキラした塗装が施されており、 オシャレ感がありますね。
ブレーキやシフター、変速機類は105なんですが、 クランクはシマノ製の105以下のもの。 カセットはCS-R7000-11S 11-30とワイドレシオでタイヤは25cのMaxxis Dolomitesです。
重量はカーボンには劣りまして、9.1kg。
あと、メリダではないんですが、 フェルトのFR5も入荷したのでついでと言ってはなんですが、 紹介しておきますね。510mmでマットカーボン。 フル105です。こちらはリムブレーキモデルなんですが、 メリダの4000ディスクとほぼ同じ価格というところからすると 、 スクルトゥーラ4000のコスパの良さが伝わるんではないでしょ うか?
ということで、気になる方はスタッフまで~。