FELTのF75(新型105搭載の2015年モデル)が入荷しちゃいました

先月、ライトウェイの商品発表会に参加してきた模様をお伝えしました。そのときに紹介したフェルトのF75(グロススチールブルー)が入荷したので、ご紹介しましょう。


11段の新型105搭載のモデルですよ。中山はまだ試乗したことはないのですが、シフトの感触を試させてもらいました。


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全景はこちら。アルミのフレームです。ブルーと謳っていますが、パッと見はブルーというより輝きを抑えたシルバーっぽくもあります。押し出しの強さはないものの、男女どちらが乗ってもサマになりそう。


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フレームは2014年モデルとほぼ同じなので、ぶっちゃけあまり「ここが変わったよ!」という部分はありません。あ、ただしBBはBB30からBBJISに変わりました。気になるのは、新しくなった新型105(11段)でしょう。詳しく見ていきましょう。



まず目に付くのが、アルテグラ、デュラエースと同じ、4本アームの造詣。チェーンリングの裏側等を細かく観察すると、アルテグラとの差を感じさせますが、高級感が一気に増した印象です。ちなみに写真のチェーンリングの歯数は50ー34Tです。


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ブラケットはややスリム化され、現行(6800系)のアルテグラと握った感じはそっくり。中山の愛車がアルテグラなので、その辺は体感できる部分です。ただ、ブラケットカバーの質感(見た目と感触)は、アルテグラにやや分がありますね。


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シフトチェンジしてみました。実際に走っていない、その場でのシフト操作だけでの感想ですが、以前の105(5700系)とアルテグラ(6800系)のちょうど間、ですね。シフトアップもシフトダウンも、操作してみて「「あ、軽い」とすぐ分かるレベル。


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ただ、何度も操作をしていると、「軽くはなっているけど、アルテグラに比べると、シフトダウンのときに最後の一押しが必要な感じで、あと一歩及ばないなあ」と思いました。でも、前の105よりは格段に良くなってますね。性能とコスパで考えたら、新型105でしょう。



ブレーキは105化されていません。つまり、フル105ではないんですね。そのため、ブレーキ操作はちょいと重め。とはいえ、完成車としての価格を考えると、ここは仕方ない部分でしょう。


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ホイールとタイヤはいわゆる完成車についてくるモノ、とお考えください。初めてロードバイクを楽しむ方には十分満足いただけるでしょう。慣れてきたら。。。カスタマイズして自分だけの1台に仕上げていく楽しみもあります。


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最後に、気になるお値段ですが、170,640円(税込み)を15%OFFで145,100円です。新モデルにもかかわらず、いきなりの値引きをしていますので(いいのか?)。ただ、値引き対象は現品でして、フレームサイズは510。目安となる身長は、160cm~175cmまでの方になります。


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予算を抑えてガンガン走りたい方に向いています。若い人にはオススメできますね。お問い合わせは下記までどうぞ。



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