マウンテンバイクのコンポーネントがミニベロに使われている理由って？

ミニベロの中には、マウンテンバイクのコンポーネントが使われています。


使われているのはスラム（SRAM）のX7とかX９が多い印象ですかね。


それにしても、なぜミニベロにあえてマウンテンバイクのコンポーネントが採用されているのか？この2車種の間に何か関係があるのか？メリットは意図は何なのか？をダホンユーザーの長尾さんと、Ternユーザーの小屋敷さんに聞いてみました。


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小屋敷さんの愛車についている、SRAMのX7です。






「コストが要因だってことがあるんでしょうね。でも、それ以外にもマウンテンバイク用のリアディレーラーが使われているのはそれなりに意味があります」


たとえば、どういう？


「X7やX9はシングルテンションなんですね。カンタンに言うと、マウンテンバイク用にテンションが強めにかかっているんです。シマノのロードバイク用コンポのアルテグラや105はそこまでテンションが強くはされていません」


マウンテンバイクはどうして強めのテンションなの？


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「荒れた山道を走ると、チェーンが振動で暴れやすいでしょう？そうなると、チェーンが外れやすくなってしまうので、意図的にテンションを高くしているんです」


なるほど。でも、それってミニベロでは関係ないんじゃ？


「あるんですよコレが。ミニベロってそもそも構造上チェーンラインが（BBからリアディレーラーに向かって）下向きになるので、外れやすい構造と宿命にあるんです。なので、テンションが高めだとメリットを享受できますね」







ふむふむ、逆にデメリットはあるの？

「ホイールが外しにくいです。さっき話した、シマノのコンポーネントよりもテンションが高めってのが災いして、パンク修理等でホイールを外すとき、慣れるまではちょっぴり苦労するかも」


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それ以外は？


「とくにないですよ。デザインが気に入れば、ミニベロでもぜんぜん使えるコンポーネントです」

ところで、X7とX9ではどっちが上位モデルなの？

「X9です。数字が上になる方が上位って覚えておいてください。ただじ、X9の上はなぜかX0なんでややこしいのですが（笑）」


９からの10って意味なのかな・・・


「たぶん（笑）。詳しくはスラムの公式サイトの商品紹介ページをご覧ください。男の子心をくすぐる、メカメカしたデザインがカッコいいですよ」


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※シマノの105とはぜんぜん違う見た目。　メカっぽいデザインが好きな人ならSRAMはツボるかも。




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