カスタマイズ…ミニベロを所有すると、なぜかその言葉の魔法にかかってしまいます。ときには「沼」と称されることもあり、油断していると数年後にはすっかりカスタマイズの鬼と化す…ことも。（コレを書いている中山がいい証拠）

 
さて、ダホンのDash Altena を最近お買上げになったお客様がいらっしゃったので、今後どんなカスタマイズを控えているのか、もしくは妄想しているのか、根掘り葉掘り訊いてみました。

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人様のカスタマイズプランを訊くとか、あーだこーだ話し合うのって、なぜかむちゃくちゃ楽しいですよね…(^o^)ナンデダロウ…
 
 
 


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ハクセンで売れ筋のロードバイクの筆頭はMERIDA。台湾製のメジャーブランドですね。
 

オールレンジで幅広いバイクを作っているメーカーでして、店長は恐ろしくお高いフレームにスラムのE-Tapを載せる（定価120万）という贅沢の極みみたいなことをしておりますが、完成車で10万円そこそこの廉価版もたくさん作っています。

 
で、本日はMERIDAのアルミ完成車のご紹介です。
 


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ハクセン鳩ヶ谷の店頭で、ちょっと珍しいハブを見かけました。真っ青なブルーで輝いています。メーカー名は「クリス・キング」。大都会で一世を風靡したクリスタルキングではありません。クリス・キング、です。
 

アメリカ合衆国オレゴン州ポートランドにある企業で、ヘッドセット、ハブをメインに作っております。
 


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これがクリスキング…





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ハクセン鳩ヶ谷にはときどき、「なんじゃこりゃ」という珍しいフレームやパーツが入荷します。店長、メカニックの長尾さん、小屋敷さんの好みとノリ（酔狂？）で仕入れられるのですが、今回はFELTの珍しいフレーム、2台のご紹介です。

 
その名も、「ワランティフレーム」です。

 
ワランティフレームとは、ふつうは流通していないモノでして、要するにメーカーが保障用に用意するフレームのこと。なので、品質は流通モデルと同じもの。品質面ではなんの不安もありません。

 
ただし、F１とかF４といった数字表記はされていません。まあパット見でそれに気づく人はかなり少数派でしょうが…。

 
ということで、エアロフレームのARとレーシングフレームのFCです(*^^*)

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クロモリロードバイクは不思議な響きというか、魅力があります。フルカーボンのロードバイクに乗っていても、なぜかクロモリには惹かれてしまうんですよね…。ホリゾンタルなフレーム、細身のパイプ、重さでハンデはあるものの、数値だけでは推し量れない”特別な魅力”がクロモリにはあります。
 
 
ハクセン鳩ヶ谷のお客様、Tさんもそんな一人。
 
 
元々はメリダのロードバイク（カーボン）に乗っていらっしゃいましたが、とある事情で乗り換えになり、選んだのがパナソニックのクロモリロードバイク。
 
 
ということで、納車直後の悦びの声をお聞きください。
 
 

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珍しいカラー・・・辛子色？？
 
 
 
 
 
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ハクセン鳩ヶ谷は「これでもか！」ってくらいミニベロを激しく取り扱っている稀有な自転車ショップでして、ハイエンドなものからお買い物用のミニベロまで、じつに多種多様に取り扱っています。
 

「こんなに大量にしいれてどうすんの…足の踏み場もないよ…」と店に行くたびに思うのですが、あっという間に売れていってしまうので、まあ良いのでしょう。ほぼ毎週ミニベロの納車が行われており、しかもカスタマイズの相談と注文も多いです。

 
メカニックの長尾さんと小屋敷さん、アルバイトのネガミンくん、3人そろって「バカ」のつくほどのミニベロ愛好家ってこともあり、しかも「乗るよりイジるのが好き」な奇特な人々です。

 
今回は、そんなミニベロのフリークの一人、ネガミンくんが組んだ「自分用のお買い物ミニベロ」を紹介しましょう。（私物なので非売品なのですが（笑））




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ドロップハンドルって、なにげに種類がたくさんあります。べつに正解はないので、完全に個人の好みで選んで構わないのですが、それでも相性とかってあるんでしょうか？


乗っている間はずっと触っているパーツなので、使いやすいものをチョイスしたいものです。

 
ということで、長尾さんと小屋敷さんにいろいろ教えてもらいました。

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シマノが久々にクイックリンクをリリースしました。工具を使えば比較的簡単に外せるクイックリンク式のチェーンですが、ユーザーメリットはあるのでしょうか？そしてその使い勝手は？

 
ということで、長尾さんと小屋敷さんに教えてもらいました。
 



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ロードバイクとかミニベロのホイールを見るたび、こんなことを思いませんか……「この数限られた本数のスポークがバイクと自分の全体重を支えてくれているなんて…よく折れないものだなあ」と。


相当な荷重がかかっているにもかかわらず、健気に受け止めてくれるホイールのスポークたち。さて、そのスポークたちはリムに対して突っ張ってテンションをかけているんでしょうか？それともリムとハブをそれぞれ引っ張りあうことでテンションを保っている？

 
よくわからないので、長尾さんと小屋敷さんに教えてもらいました。






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みなさん、チェーンのチェックやってますか。何年も同じチェーンで乗りっぱなしなんてしてませんか。
 

チェーンとカセットは消耗品。まあ、それ以外も自転車パーツはおしなべて消耗品の集合体な訳ですが、主に磨耗しやすいのが「常に動いているチェーンとカセット」ですね。

 
で、チェーンは使い続けていると伸びてきます。その伸び具合を確認するツールがチェーンチェッカー。これをチェーンに乗せて確認します。

 
意味不明な数字が書かれていますが、これは一体どういう意味なのでしょうか…？
 



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まあ、何かの単位なんでしょうけど・・・ミリ？ミリのことだよね・・・・・・
 
 
 
 




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