2016年12月

いつもハクセンブログをお読みになってくださっている皆様、ありがとうございます。初めてハクセンブログにたどり着いた皆様、(年の瀬ですが)はじめまして。


2016年を振り返りつつ、今年最も読まれた記事トップ10を、2回にわけてコメント入りで紹介する後編です。年末でお時間もないことでしょうし、さっさと本題に入りましょうか。


ということで、5~1位のご紹介っ!



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「どうも、ハクセン鳩ヶ谷店長です。ポルシェのトランク(ボンネット下)にもミニベロは入りますよ」



※ポルシェは店長のモノではありません…






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いつもハクセンブログをお読みになってくださっている皆様、ありがとうございます。初めてハクセンブログにたどり着いた皆様、(年の瀬ですが)はじめまして。


2016年を振り返りつつ、今年最も読まれた記事トップ10を、2回にわけてコメント入りで紹介しようと思います。


趣味で乗るロードバイクとかミニベロって、ママチャリと違ってむさんこお高いので、失敗したくないじゃないですか。安心できるお店と信頼できるスタッフさんに面倒見てもらいたいじゃないですか


自転車好きの方々の、そんな心の叫びが聞こえてくるようなラインナップとなっております。まずは10~6位のご紹介っ!



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「どうも、ハクセン鳩ヶ谷の店長です( ̄ー ̄)」



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ハクセン鳩ヶ谷でBOMAのロードバイク(リファール)をお求めになったお客様、千葉の船橋からお越しになっているのですが、先日、ミノウラの三本ローラーも購入し、せっせとお家で回しているそうです。


先日、店頭で三本ローラー談義をしたのですが、そのときの共通の話題が「三本ローラーって、時間がすぎるのが遅くて、手持ち無沙汰になるよね」ということ。


そこで、どのように三本ローラー上でヒマを解消しているのかを教わったので、お伝えしてみようと思います。



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冬場は寒いので、屋内で三本ローラー…が意外に快適だったりしますね(笑)






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ハクセン鳩ヶ谷のメカニック、長尾さんは「乗るよりいじるのが好き」な方でして、ひたすら自転車を組んだり、バラしたり、修理したり、といった作業を来る日も来る日も繰り返しています。


そんな長尾さんが最近ハマっているのが、古めのクロモリフレームに7400系(90年代前半のモノらしい)を付けて、懐メロ的なSTI化を楽しんでいたのですが、ついにホイールにまで手を出してしまいました。


なんと、BOMAのカーボンクリンチャーを取り付けてしまいました。いったい彼はどこに行ってしまうのでしょうか…。



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これはこれでカッコイイぞ…





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先日、アキボウさんのご協力のもと、ダホンとTERNの試乗会を開催しました。総勢14台+長尾さんとか小屋敷さんの私物も交えての会、おかげさまで多数のお客様にご来店いただけました。ありがとうございました。


当日は、アキボウのTさんが14台のミニベロを積んだハイエースで乗り付けて、店頭がミニベロだらけになってしまいましたが、逆にミニベロ好きにはたまらない風景となりました。


ちなみにですが、Tさんいわく、「ハイエースには、ミニベロなら20台は積めますよ」とのことです。



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ハクセン鳩ヶ谷で長年扱っているロードバイク、BOMA。長尾さんとこのブログを書いている中山はBOMAに乗っております。


長尾さんの愛車はRS-i Pro、中山の愛車は Refale (リファール)。長尾さんのバイクのほうが、より高性能でレーシーではあります。


まあ、長尾さんは仕事一筋な男でして、ほぼロードバイクに乗らないメカニックさんではありますが…(イジるのが専門w)。


さて、BOMAはフレーム売り専門のメーカーさんだったのですが、2017年から1車種だけ「完成車販売」を開始します。それが・・・・


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自転車に本格的にハマるまでは、正直、金属の素材とか特性とか配合なんて一度も気にしたことはありませんでした。鉄は鉄、アルミはアルミ、ステンレスはステンレス。違いは…考えたこともなかったです。


このブログを書いている中山も、自転車に乗り始めて初めて「クロモリ」という単語を知りました。最初は「黒森さん」という誰かの名前かと思ったほどですから。


金属の一種かよ!」と気づいたのはしばらくしてからです…。(マジです)


さて、そこそこ自転車歴は長くなってはおりますが、いまだに鉄とステンレスの違いはよく分かっておりません。ということで、ステンレスとは何なのか、ステンレス協会のウェブサイトを読んで、がっつり調べてみた次第です。


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これは長尾さんのクロモリロード(*^^*)





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シマノから新たに発表されたコンポーネント、「メトレアってご存知でしょうか。私はサイクルモード2016の記事を読んでいて初めて知りました


発表そのものは今年の3月にされていたので、「おせーよ」感が半端ないですね。勉強不足を深く恥じました。


シマノ新コンポーネント「メトレア」。新型「ソラ」を発表(サイクルスポーツ)


シマノがアーバン向け新コンポ「メトレア」を発表 リア11速&油圧ディスクブレーキ (産経サイクリスト)


メトレアってなかなか店頭で実物を拝む機会がないので、情報をいろいろ漁ってまとめてみましたよ。


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ネーミングが…(^_^;)





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ステムやハンドルを交換するとき、あるいはヘッドのスペーサーを出し入れしたいとき、どうしても外さねばならないのがヘッドパーツです。


ヘッドキャップを緩め。ステムのネジを緩め、ハンドルをガコンと抜いてあげなければなりませんが、どのネジをどんな順番で締めていけば良いのかとか、どのていどのトルクで締めるべきなのか、不明点も多いかと思います。


そこで、長尾さんと小屋敷さんに、ヘッドパーツの脱着の勘所を教えてもらいました。


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