Vブレーキは、キャリパーブレーキに比べて「調整が狂う」ことが多いです。調整がちょっとでもズレてしまうと、ブレーキシューがリムにあたってしまったり、左右均等に当たらなくなってしまったり・・・といった現象が起きます。これを直すのが、また面倒なんですよ。



Vブレーキはクロスバイクやミニベロに広く採用されていますので、同様の悩みをお持ちの方も多いでしょう。


中山も、先日カスタマイズしたダホンのミニベロのブレーキ調整に苦しんでいたのですが、意外なことが原因だったとわかりました。


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右は中山のボードウォーク（ダホン）、左は小屋敷さんのVerge P9（Tern）






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ライトウェイの「シェファード」というお手頃なクロスバイクがありまして、ハクセン鳩ヶ谷でもユーザーさんは多いです。


 
このシェファードが24台も在庫がありまして、さすがに店内にも倉庫にも収まりきらなくなってきました。


ということで、特別ディスカウントで放出します！


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24台も並ぶと壮観！（というか、足の踏み場がない（笑））




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2016年、新年明けましておめでとうございます。



新年そうそうですが、5台のTernをディスカウントで大放出します。


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寒空の中、がんばって仕事中！





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ハクセン鳩ヶ谷ではロードバイク以上にミニベロ、とくに「ダホン」と「Tern」が多数売れておりまして、本当にありがたいことです。


2015年はかなりの回数のアウトレット＆特売をおこなってきたのですが、来年は新しい試みにチャレンジします。


さっそく1月にダホンとTernの試乗会を開催します！！！


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2016年早々から、ハクセン鳩ヶ谷はフルスピードで仕事モードです！






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Vブレーキは、ずれやすいという宿命があります。


ホイールをはずして戻した後、片側のシューが当たってしまったり、輪行バッグから取り出してさあでかけようとなったとき、レバーに圧をかけたがためにずれてしまったり…で、その調整に手間どったりしてしまうものなのです。


そんなVブレーキは制動力は高いので、たいていのミニベロにはVブレーキが採用されているものなのですが、この辺の問題をカンペキに解消とは行かないまでも、ちょっとでも軽減する方法はないものか、ミニベロ歴の長い長尾さんに聞いてみました。


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ダホンのMu とEEZZ とRoute を持つ長尾さん






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前回はさっぱり自転車に乗らずに仕事してばかりの長尾さんと小屋敷さんに2015年を振り返らせましたが、今回は店長とブログ担当の中山が振り返ります。


店長は、ハクセン鳩ヶ谷で毎週日曜の早朝に、お客さんと一緒に走る「ハクセンライド」を企画している張本人なので、けっこうな距離を乗っているはず。


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店長！　2015年は何キロくらい走ることになりそうですか？





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複数台の自転車を所有する場合、立ちはだかる問題が「コンポーネントのメーカーを揃えるか、否か」です。


たとえば、ミニベロとロードバイクの2台を持つとしましょう。ハクセン鳩ヶ谷にはそういったお客様が多いのですが、中山自身もそうです。BOMAのRefale（リファール）とダホン（Dahon）のMu P8を所有しています。

※事情あってダホンのミニベロを手放しましたが、いずれ購入する予定


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ダホンを整備する長尾さん（左）とママチャリを修理中の小屋敷さん（右）





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ハクセン鳩ヶ谷の現場を回す長尾＆小屋敷のコンビ、二人の年齢差は2回りほどちがいますが、ひとつ共通しているのが、「自転車屋なのに、自転車にほぼ乗らない」こと。


けっして自転車に乗るのが嫌いなわけではなく、むしろ好きなんですが、働いてばかりでさっぱり乗ろうとしません。まあ、寿司屋の職人はきっと日常的に寿司をバクバク食べることはしませんし、それの一種なのだろうとは思うのですが、二人の年間走行距離を聞いて、愕然としました。


2016年へ向けた抱負とともに語ってもらいました。


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カンパニョーロのゾンダを手に、嬉しそうな小屋敷さん





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ハクセン鳩ヶ谷はわりとひんぱんにダホンやTERNのミニベロのアウトレットを紹介しています。



「アウトレットって、言ったらキズものだったり、試乗車として使われた中古車だったりするわけじゃないですか？　どうやって整備して販売しているんですか？」と尋ねたら、スタッフのTさんが、こんな一例を見せてくれました。

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フォークをメンテ中……






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前回に引き続き、ダホンのアウトレット祭りをお届けします。


前回はDASH X20、Mu P9、ホライズを紹介しましたが、今回は一味違うダホンですよ。


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リカンベントバイクがかなり気に入ってしまった様子の長尾さん





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