コロナのせいで、各メーカーなかなか入荷が進まない状況が続いておりますが……
 

なんと!TernのLink D8(2021年モデル)が2台入荷しました!

 
これまではN8というモデルが存在してましたが、それがカタログ落ちして、代わりに登場するのがLink D8です。

 
どんな特徴があるのか?
メカニックの小屋敷さんに教えてもらいました。



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ハクセン鳩ヶ谷の店長は一人でマイペースでサイクリングするのがお好き。
数ヶ月に一度のペースで、関東近郊で宿泊を入れつつ、サイクリングを楽しんでおります。
 

今回、店長が選んだのは茨城県の霞ヶ浦と北浦!

 
なんと、北浦って霞ヶ浦の一部なんですって…ご存知でしたか?
離れているので。ぜんぜん別の名称があると思ってましたが、違うそうな。

 
ということで、どんな旅だったか、店長にお聞きしてみました。




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店長、パンクしてますやん…(´・ω・`)





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ハクセンのブログを書いている筆者(中山)は、16インチのダホンのEEZZ D3を愛用しています。2018年に買ってから、もう1台メカニックの長尾さんから買い取りまして、2台所有しております。
 

まあ、それくらいEEZZ D3が大好きなんですね。独特の折りたたみ機構を持っていて、動きがじつにエモいのです。EEZZ D3オーナーの方なら、激しく同意してくれると思います。

 
ただ、16インチミニベロって、最近少なくなっているような気がします。


ということは、消耗品も手に入りにくいってことじゃないかと思い、長尾さんと小屋敷さんにそのへんをストレートに訊いてみました。




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ESRのディスクブレーキミニベロといえばPURSERでして、ハクセン鳩ヶ谷でもかれこれ2年ほど販売し続けているでしょうか。登場後すぐだったのを覚えていまして、初見で「デビュー時点で、かなり完成されたデザイン!」と思ったものです。
 

いまではカラーバリエーションもかなり増え、カラフルなラインナップになってきています。

 
ダホンやTern等のメジャーミニベロブランドよりは知名度は低くなるものの、どれくらい浸透してきているのかを店長に訊いてみました。



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ダホンの中でもかなーり可愛らしいバイクと言えば…
 

そう!K3です。(主観です^^)
 

 
14インチのバイクって、タイヤサイズが小さいせいで。遠目から見るとかなりキュートなシルエットです。
 

ハクセン鳩ヶ谷で急遽3台ほど入荷しましたので、アナウンスいたします~。



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それにしても自転車パーツも本体も品薄がつづくこの状態、どうにかならないのでしょうか…世界的に供給が追いつかないことに加え、日本は市場が小さいので後回しにされてしまうのが悲しいです…日本だって、熱心なサイクリストは多いのに…
 
 
などと、泣き言を言っていても始まりません。
 
 
そんな折、なんとTernのN8とP10が1台づつ入荷しました!
もちろん2021年モデルでございます。
 
 

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ミニベロ大好きな男性にわりと多いのですが、「異常に軽量化」にこだわってしまう習性があります。

 
しょせんミニベロなので、どうかんばってもロードバイクに走行性のでは勝てません。軽量化を突き詰めたところで、走行性能の上限は決まっている…にも関わらず、目指してしまうのが軽量化という名の沼なのです。

 
筆者もダホンのEEZZ D3という16インチのコミューターミニベロを持っておりまして、コミューター用なので軽量化なんてしなくてもいい…のは百も承知なんですが、なんとか軽く出来ないものか?という妄想に囚われております。

 
なにかしら手段はあるのか?を長尾さんに教わってみました。



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筆者の愛車、EEZZ D3です。






 
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Kitt designといえば、フルカーボンのバトンホイールでおなじみです。


信頼性の高いNOVATEC社製ハブを採用していて、回転性能が良いのはまあ当然として、とにかく見た目がかっこいい。


空力とか、重量とかが二の次…になってしまう中毒性というか、我を忘れさせてくれる妖艶な魅力があります。

 
今回は、 Kitt designの「Kitt design Carbon Wheel」を紹介します。  



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昨今はディスクブレーキ真っ盛りですが、その中の中心は当然ながら「油圧式ディスクブレーキ」。

 
そこそこのお値段の中級クラス…以上の完成車であれば、油圧式がついてくるのがほとんど。モノが良いのは分かるのですが、高かったり、整備性に難あり…という点はありますね。

 
エントリーモデルには機械式も使われていますし、メリットもあったりします。

 
今回は長尾さんに機械式のメリット、デメリットも交えて両者を比較してもらいました。



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全国的…というか、世界レベルで自転車パーツが不足している状況が続いています。
 

自転車ニーズがそれだけ高まっているわけで、業界的には追い風…とは言えるんでしょうが、追い風もあまりに強ければ暴風になります。

 
いまはパーツが少なすぎて、にっちもさっちもいかないお店が多いそうな。

 
この状況はハクセン鳩ヶ谷も変わりはないのですが、独自ルートが有るのか、ナイショの裏技があるのか、比較的なんとか入荷を続けております。



ということで、TernのSURGEを1台、入荷しました~~。



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