自転車マガジン by ハクセン鳩ヶ谷

ロードバイクやクロスバイク、ミニベロでそこそこの距離を走るサイクリストになると、いつかどこかでパンクに出くわしますよね。


これまで、パンクなど1度も経験したことがないってサイクリストは、まず皆無でしょう。それなりにパンク修理スキルは身に着けている方がほとんどでしょうが、パッチの使い方を正しく理解していない方はいるかもしれません。


じつは、私（中山）がそうでした。今回は、正しいパッチの使いたかについて、長尾さんにレクチャーしてもらいました。

中山のロードバイク（BOMA）のコンポーネントはアルテグラで、ミニベロ（タイレル）はデュラエースです。


私のように、バイクによって使っているコンポーネントが異なることはよあるケース。で、そうなると考えるのが、「このパーツとあのパーツは組み合わせて使えるのか？使っても大丈夫なのか？」ということ。


実際に試してみればいいという気もしますが、ブレーキのような「命を預けるパーツ」で危険なマネはできません。


デュラエース、アルテグラ、105のブレーキシューとブレーキの舟（受け側）は自由に組み合わせることができるのか、長尾さんと小屋敷さんに確認してみました。

自転車のタイヤのチューブには大きく3種類のバルブがあって、それに対応した空気入れでないと空気を入れることができません。

みなさん、ディスクブレーキって気になりませんか？　中山はとっても気になります。自分はロードバイクとミニベロの2台のバイクを持っているのですが、そのどちらもキャリパーブレーキ。

シクロクロス、最近は”知る人ぞ知る”的な静かなブームのようですが、ぶっちゃけ、バリバリに乗っている人ってまだ少ないですよね。


ハクセン鳩ヶ谷でもシクロクロスのお客さんは珍しいほうなのですが、長尾さんがフェルトのシクロクロス、65Xの仕上げをしていたので見せてもらいました。

ロードバイクのビンディングとして、わりと普及しているのはシマノのSPD-SL。


それ以外にもLOOKとかタイムとかスピードプレイがありますが、クランクブラザーズのエッグビーターを使っている人はそう多くはないでしょう。

長尾さんがTernのN8をブルホーン化して、新たな試乗車が完成したわけですが、このブルホーンとかバーコントローラーって、あまり馴染みのないバイクですよね。


乗っている人も少数派だし、街で見かけても、「いいバイクですね。ちょっと、見せてもらってもいいですか？」っていきなり声をかけるのもはばかられます。

バーコントローラーには「フリクション式」と「インデックス式」というのがあると長尾さんに聞かされたのですが、いったいどういうものなのか、何が違うのかを解説してもらいました。

自転車というものは、使っていれば汚れてしまうもの。消耗品の寿命を伸ばすためにも、そして安全のためにも定期的なメンテナンスは欠かせません。


自転車メンテナンスを覚えたての頃は、マメにチェーンを拭いたり、ルブを挿すものですが、見落としがちなのがチェーンリング。歯の山周辺に黒いカスがこびりつき、ほうっておくとしつこい汚れになってしまいます。

チェーンリングのお掃除法について、長尾さんにアドバイスを受けてみました。