自転車マガジン by ハクセン鳩ヶ谷

フェルトのディスクロード「VR5」の在庫が売り切れたあので、再び入荷しました（しかも30％引き！！）

2018年1月に、フェルトのVR5というディスクロードをご紹介しました。が、わりと早々に売れてしまいまして、再び入荷いたしましたのでそのご案内！

前回もアウトレットということで大幅割引を適用しました。今回のVR5も2017年モデルと型落ちということもあって、いきなりの40％オフです。新品のロードバイクでここまでやるのはなかなかないのではないかなと。

ということで、以下詳細です。

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ダホンの縦折り式ミニベロ、EEZZ D3 はどんな人たちがハクセンで購入しているのか？その意外な顧客層…

ダホンのちょっと珍しいミニベロ、EEZZ D3をご存知でしょうか。ふつうのミニベロですと、フレームを真横（水平方向に）にえいやっと折り曲げてたたむものですが、EEZZ D3は縦方向。

そのため、折りたたむ方法が独特で、ちょっとコツが必要です。まあ、慣れればすぐに誰でもできるようになりますが（＾ω＾）。

ホイールベースが短く、ホイールも16インチで見るからに可愛らしいミニベロなのですが、ハクセンではどんな方々がお求めになるのでしょうか。長尾さんと小屋敷さんに教えてもらったところ、なんと意外な回答が…。

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長尾さん、ブルホーン仕様のダホン、ボードウォーク（試乗車）を製作中

ミニベロはカスタマイズ欲を刺激する不思議な乗り物で、男性陣はかなりの高確率で購入後、しばらくすると「カスタマイズしたいんですけど…へへへ…」となります。

いじる場所は人それぞれですが、コスパのいいタイヤ交換、コストはかさむけど満足度の高いホイール交換、そしてポジションをより走りに振ったドロップとかブルホーンです。

お客様から「ブルホーンハンドルにしたいんだけど」とか「ブルホーンのミニベロの試乗車ってないですか」といったお問い合わせを多数受けていたので、思い切って長尾さんがダホンのボードウォークをブルホーン化してみることにしたそうです。

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ブラックのボードウォーク・・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ダホンのMu SP9 とディスクブレーキ仕様のホライズがやってきましたよ

今年のゴールデンウィーク前後には納車ラッシュが続き、ハクセンのメカニック全員が満身創痍になったのですが、まあなんとかかんとかして乗り切りました。で、そのタイミングを縫うかのようにダホンのMu SP9 とホライズ（ディスクブレーキモデル）が納品していました。

このうちMu SP9 は2017年モデルにつき怒涛の30パーセントオフでのご提供。もう1台のホライズも頑張っていますので、価格はお問い合わせくださいませ。

ということで、それぞれをご紹介していきますね。

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３０％オフはでかい！

ディスクブレーキの自転車にありがちなトラブルは何なのか

ミニベロでもロードバイクでも、最近はディスクブレーキ仕様のものが増えてきています。引きが軽いのに効きは良かったり、天候コンディションに左右されない安定した性能はプラスポイントなのですが、ディスクブレーキならではのトラブルはあるのでしょうか？

メカニックの長尾さんに訊いてみました。

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2018年の新学期シーズンはクロスバイクが飛ぶように売れる現象が起きる

4月になりまして、ハクセン鳩ケ谷は怒涛の納車ラッシュにうれしい悲鳴を上げております。バックオーダーが膨れ上がって、メカニックの長尾さんも小屋敷さんも猫の手も借りたい状態。

納車カレンダーには1日の隙間もなく納車が連なり、傍目に見ていてもかなりテンパっています。

で、小屋敷さんに最近の新学期シーズンの学生さんの傾向を聞いて見たところ、「ママチャリよりもクロスバイクを選ぶ高校生が増えている」とのこと。

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納車スケジュール、パンパンやんけ・・・

ガーミンとキャットアイ、どっちを使うのが良いのだろう？ガーミンユーザーさんに訊いてみた

ガーミンはほしいけど、ちょっとお高いのでふつーのサイクルコンピューターでガマンしている・・・というサイクリストは多いかもしれません。

が、そもそもガーミンが必要なのか、ちょっと高性能のサイクルコンピューターでも用途としては足りるのではないか、どっちを買うべきかの線引はどのへんに引かれるのか…。

ガーミンユーザーのお客さんと長尾さんにコメントしてもらいました。

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好きな人は大好き・・・(*^^*)

スプロケットをワイドにすればどんな坂でも登れるのか？実は話はそんなにシンプルではない

ヒルクライムで坂がきつかったりすると、「もう1速、落とせたら楽に走れるのになー」と己のカセットスプロケットの歯数の少なさを呪ったりするものです。

ではスプロケットをワイド化して、大きなローギアを使えば全て解説するのかというと、どうもそうではないようです。

そのへんのカラクリを、長尾さんに教えてもらいましょう。

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R8000のアルテグラのフロントディレイラーは調整がしやすいのか？そして使い心地は？

シマノの定番コンポーネント、105（5800系）。その105のフロントディレラー（FD-5801）がマイナーチェンジで上位機種と同じ機構を備えました。まあ、それも結構前のことで、2017年の6月くらいには切り替わっていたのですが、リアディレイラーは？といいますと変更はなし。フロントディレイラーだけのマイナーチェンジです。

長尾さんによれば、「そういうこともありますよ」とのことでしたが、現行アルテグラ（R 8000）やデュラエース（R9100）と同様の構造になったことで、どんなユーザーメリットがあるんでしょうね・・・。

ということで、長尾さんに教えてもらいました。

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kitt designのバトンホイールをTernのVerge X10に装着したお客様の喜びの声

前回、ハクセンにおけるkitt designの傾向と特徴をお届けしました。購入者は男性率100％（＆おじさま）とかなりの偏りを見せるマニアックな商品ですが、今回カスタマイズされたお客様もやはり男性でした。

なぜkitt designを選んだのか、他に候補はあったのか、今後どんなカスタマイズを目論んでいるのか、根掘り葉掘りお聞きしてみました。

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めちゃめちゃイカスやん・・・