自転車マガジン by ハクセン鳩ヶ谷

ハクセン鳩ヶ谷のメカニック、長尾さんは「乗るよりいじるのが好き」な方でして、ひたすら自転車を組んだり、バラしたり、修理したり、といった作業を来る日も来る日も繰り返しています。


そんな長尾さんが最近ハマっているのが、古めのクロモリフレームに7400系（90年代前半のモノらしい）を付けて、懐メロ的なSTI化を楽しんでいたのですが、ついにホイールにまで手を出してしまいました。


なんと、BOMAのカーボンクリンチャーを取り付けてしまいました。いったい彼はどこに行ってしまうのでしょうか…。

これはこれでカッコイイぞ…

先日、アキボウさんのご協力のもと、ダホンとTERNの試乗会を開催しました。総勢14台＋長尾さんとか小屋敷さんの私物も交えての会、おかげさまで多数のお客様にご来店いただけました。ありがとうございました。


当日は、アキボウのTさんが14台のミニベロを積んだハイエースで乗り付けて、店頭がミニベロだらけになってしまいましたが、逆にミニベロ好きにはたまらない風景となりました。


ちなみにですが、Tさんいわく、「ハイエースには、ミニベロなら20台は積めますよ」とのことです。

自転車に本格的にハマるまでは、正直、金属の素材とか特性とか配合なんて一度も気にしたことはありませんでした。鉄は鉄、アルミはアルミ、ステンレスはステンレス。違いは…考えたこともなかったです。


このブログを書いている中山も、自転車に乗り始めて初めて「クロモリ」という単語を知りました。最初は「黒森さん」という誰かの名前かと思ったほどですから。


「金属の一種かよ！」と気づいたのはしばらくしてからです…。（マジです）


さて、そこそこ自転車歴は長くなってはおりますが、いまだに鉄とステンレスの違いはよく分かっておりません。ということで、ステンレスとは何なのか、ステンレス協会のウェブサイトを読んで、がっつり調べてみた次第です。

これは長尾さんのクロモリロード(*^^*)

シマノから新たに発表されたコンポーネント、「メトレア」ってご存知でしょうか。私はサイクルモード2016の記事を読んでいて初めて知りました。


発表そのものは今年の3月にされていたので、「おせーよ」感が半端ないですね。勉強不足を深く恥じました。


シマノ新コンポーネント「メトレア」。新型「ソラ」を発表（サイクルスポーツ）


シマノがアーバン向け新コンポ「メトレア」を発表　リア11速＆油圧ディスクブレーキ （産経サイクリスト）


メトレアってなかなか店頭で実物を拝む機会がないので、情報をいろいろ漁ってまとめてみましたよ。

ネーミングが…(^_^;)

ステムやハンドルを交換するとき、あるいはヘッドのスペーサーを出し入れしたいとき、どうしても外さねばならないのがヘッドパーツです。


ヘッドキャップを緩め。ステムのネジを緩め、ハンドルをガコンと抜いてあげなければなりませんが、どのネジをどんな順番で締めていけば良いのかとか、どのていどのトルクで締めるべきなのか、不明点も多いかと思います。


そこで、長尾さんと小屋敷さんに、ヘッドパーツの脱着の勘所を教えてもらいました。

ハクセン鳩ヶ谷で最近良く売れているのはメリダ系です。フェルトやBOMAも人気なのは変わりませんが、新城幸也選手が乗っているせいなのか、やたらとメリダが好調なのです。


そこで今日は、ハクセン鳩ヶ谷でよく出ているディスクブレーキ仕様のクロスバイク、とスクルトゥーラ400（アルミフレーム）をご紹介します。

ハクセンブログを書いている中山は、自転車に乗り始めてから、かなり長期に渡ってボトムブラケット（BB）に種類があるということを知りませんでした。てっきり、ひとつのパーツがあらゆる自転車で使われているのだと信じていました（←大馬鹿者です）


どうやらボトムブラケットにはいくつもの種類があるそうだということを徐々に知ることになるのですが、具体的になにがどう違うのか、意味とかメリットは何なのかはわからないまま。


そこで、長尾さんと小屋敷さんにそのへんのことを解説してもらいました。

納車準備に余念のない長尾さん

ハクセン鳩ヶ谷は2016年より、香川ブランドのミニベロ、タイレルの取り扱いを開始しております。これまで、FX、FSX、CSI、IVEなど何台かが売れていまして、今回新たにIVEが納車待ち状態になっていました。


実車をまじまじと眺めるのは初めてなのですが、じつに考え抜かれたすごい構造をしていることがわかって腰を抜かしそうになりました。

納車準備中の長尾さん

よっぽどのことがない限り、雨の中をわざわざロードバイクで走る人はいないでしょうが、何事も例外はあります。たとえば出先で雨に見舞われたとか、レースイベント等で雨天決行になってしまった場合。


とくにイベント等で長時間に渡って雨の中を走った場合、雨水が自転車の中に侵入してくるので注意が必要。


ちなみに雨水はフレームの中だけでなく、タイヤにも侵入してくるので注意（とライド後のメンテ）が必要ですよ。


ということで、長尾さんと小屋敷さんに傾向と対策を教えてもらいました。