コロナの影響で自転車の需要が世界的にバク上がりし、フレームはもとより、パーツ類の共有が遅れまくっている状態になって、1年以上…になります。
 

とはいえ、緊急事態も解除されたし、そろそろパーツの供給も追いついてくるのでは?という期待もあったりします。

 
実際問題、どれくらい改善されているのか?どんなパーツだと供給が早いのか、メカニックの小屋敷さんに教えてもらいました。



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ハクセン鳩ヶ谷で、仕入れるそばから次々に売れていくミニベロはいくつもあるんですが、そのひとつがダホンのK3です。
 

14インチのコンパクトサイズ、街乗りにちょうどいい3段変速を装備しつつ、本体重量7kg台といのが魅力的なK3。フレームへの負担を軽減させるDeltecテクノロジーを搭載していたり、魅力的な要素が多い。

 
いまのとこ店頭にあるのはラスト1台なんですが、売れてしまう前に、メカニックの小屋敷さんに改めて最近の傾向とユーザー像を聞いてみました。


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9月1日に新型デュラエースとアルテグラが発表されました。


いや~、なんでコンポーネントが新型になると、こんなにもワクワクするのでしょうか。ドキがムネムネしてしまいます。

 
とはいえ、まだ発表されただけで、肝心のブツはまだハクセン鳩ヶ谷には届いておりません。よって、画像や動画でしかまだお目にかかっていないのです。

 
そんな新型デュラエースとアルテグラについて、長尾さんに聞いてみました。



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自転車パーツの供給の遅れが洒落になってない昨今ですね。
 

「納期は半年」

とか

「納車は1年後」

 
って言われると、マジですか…って思ってしまいます。まるで車。

 
しかし!そんなことでへもたれないハクセン鳩ヶ谷は、がんばって仕入れをしております。今回は何台かアキボウのダホンも入荷しましたので、案内させてくださ~い。




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ロードバイクもミニベロもクロスバイクも、完成車がとにかく品薄な今日このごろですが、そんな状況下でも徐々に入荷が進んでいます。
 

ダホン(インターナショナルモデル)が3種入ってきましたので、紹介しますYO!



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掘り出し物もありますよ~~






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8月のハクセン鳩ヶ谷の夏休みに、店長が河口湖にサイクリング旅をしてきました。ソロ旅だそうです。 
 
 
いや~~、一人で自転車旅っていいですよね。気の向くままに、誰にも気兼ねすることなく道草しながらサイクリングを楽しむ…羨ましいです。
 
 
ということで、どんな旅だったか、店長に聞いてみました。 
 
 

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富士山がよく見えます(^^)






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ディスクブレーキのロードバイクがかなり浸透してきた昨今ですが、もう1台買ったよ~って方も多いのではないでしょうか。

 
ロードバイクではいまやクイックリリース式より、スルーアクスルが一般的になってきましたね。剛性もアップするし、ずれることもないし、いいことばかりのスルーアクスル。

 
しかし!クイックリリースに慣れていると、スルーアクスルの扱いを間違えてしまうかもしれません。

 
とうことで、今回はミスを未然に防ぐためのノウハウ紹介を長尾さんと小屋敷さんに教わりました。




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いっぱい種類があるなぁ…








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チューブレスとか、チューブレスレディとか、2WAYフィットとか、いろんなホールとタイヤの仕組みが最近は出回っており、選択肢が増えた事自体はユーザー目線でも良いことだと思います。
 

ただ、選択肢が増えるということは、どれを選べばいいのか悩む。。。ということにもなりますね。

 
そもそもチューブレスてどれくらいハクセン鳩ヶ谷では増えているのか、クリンチャーとチューブラと比較してどうか?を長尾さんを小屋敷さんに聞いてみました。



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T&Kという台湾メーカーが作る「NeoCozmaというチタンフレームがあります。日本ではスマートコグという大阪にある会社が代理店でして、ハクセン鳩ヶ谷でも3年くらい前から取り扱いを開始しました。

 
で、2021年になって初めて最初に1台が売れました。

 
なぜ1台売れるのに数年もかかっているのかって?

 
なぜなら、めちゃんこ高額なフレームだから。。。です。




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まるで鏡やんけ…






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注文は入るのに、肝心のバイクがなかなか入荷しない…というストレスフルな状況が自転車界隈では続いていますが、ハクセン鳩ヶ谷も例外では有りません。

 
完成車はもちろん、細かなパーツすら、ものによっては平気で3ヶ月待ちとかありますし、半年とか1年!ってことも。さすがに1年待ってって言われたら萎えますよね…。

 
で、そんななかで、ダホンのD-Zeroが2台入荷しました!
いやっほ~~い



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ちょっとかわいらしいシルエットです(^^)






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