2014年7月

「いつか欲しいな」と思いつつも、なかなか購入に踏み切れない自転車用品の筆頭といえば、三本ローラーじゃないでしょうか。三本ローラーとは、雨の日や夜間にロードバイクの走行練習ができてしまう、非常に便利な道具です。



周囲からは、「いい練習マシンになるよ」、「バランス感覚がよくなるよ」と勧められていたんですが、置き場所とか音の問題とか、よく分からなかったので保留していたのです。



不肖中山、生まれて初めて三本ローラーに挑戦したので、どんなものだったかをレポートしてみましょう。


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サンダルで乗るってのも、おかしな話ですが・・・(笑)。



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素朴な疑問なんですが、「自転車のギアは、いったいどういう仕組で変速するのだろう?」ってみなさんは思いませんか?



我々は、105がついに11段化しただとか、パワーウェイトレシオがどうだとかって話を日常的にしていますが、そもそもなぜギアは変速するのか?なぜワイヤーを引いたり押したりするだけで、ギアが上に行ったり、下に移動するのか、不思議じゃないですか?



私は不思議だと思います。



私にとって、「リアのディレーラー、スプロケット、プーリーらの集合体」は、聖域とゆーか、素人がおいそれと手を出して良いものではないという考えだったのです。



そもそも、なぜ自転車のギアは変速して、プーリーは何のためにあるのか、詳しくおせーて、長尾さん


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最近、愛車(Vide)のクランクをデュラエースに替えたばかりで、うれし過ぎてローラーを回す長尾さん




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シクロクロスというジャンルのロードバイク、私はまだあんまり見かけないですが、皆さんはいかがでしょうか?



私の勝手なイメージですが、シクロクロスって、泥や土でのレースといった特殊なジャンルに特化されたロードバイクで、実用性は低いって思っていました。



ダートを走るためのロードバイクでしょ?物好きな人たちがいるものだなあ」くらいにしか思ってなくて、自分が買うことはまずないって決めつけていました。



そんなある日、ハクセン鳩ケ谷に立ち寄ったら、長尾さんがシクロクロスをせっせと組んでいたので、シクロクロスのメリット・デメリットを率直に訊いてみました。



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今日は、BOMAのD・OLA(ドーラ)を組んでまーす。





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自転車を走らせている以上、いつか必ず起きるトラブル、それがパンクです。



どんなに空気圧をこまめにチェックする人でも、ガラスの破片や尖った金属片には勝てません。ラッキーだと、1年ちかくパンクと無縁でいられることもありますが、やってしまうときは、2週間に1度のペースで起きることも。




よって、「常にパンク修理キットを携行しておく」のと、「屋外で自力で修理できるスキル」は最低限の対策なのです。パンクのリスクをゼロにはできないけれど、せめて発生回数を減らすことはできるのです。



今回は、ハクセン鳩ケ谷の若手スタッフ、小屋敷さんの「ロードバイクをパンクさせないために、日頃気をつけていること」をコッソリ紹介してみましょう。



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「そんな大した心がけではないけどね・・・(照)」





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自転車業界では、年に何回かメーカーによる新製品発表会が開催されます。



ハクセン鳩ケ谷と長年お付き合いいただいているライトウェイの2015年新車説明会に先日行ってきたので、その様子をお届けします。 ちなみに、ライトウェイは7月に入門用のバイクを発表し、しばらく開いて9月に高級タイプのバイクの発表をする流れになっています。



今回は、FELT(フェルト)の入門ロードバイクであるF75、85、95とAR5等が展示されていましたよ。


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最近のロードバイクでは、コンポーネントの電動化がかなり一般的になっています。



私の周囲のロードバイク仲間を見渡しても、5人に1人くらいは電動化している人がいますので、徐々に浸透しているんだなと感じます。



とはいえ、ワイヤーに比べるとやや高価ですし、電子機器でもありますし、「取り扱いに気を使うのかな?どうなのかな?」という不安もありますよね。そこで、ハクセン鳩ヶ谷の長尾さんと恥ずかしがり屋(顔出しはしたくないらしい)のスタッフTさんに、「電動コンポーネントって、ぶっちゃけどうよ?」って話を聞いてみました。



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BOMAのRASOA(ラソア)を電動アルテグラで組んでまーす」






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ハクセン鳩ケ谷、日曜の朝の恒例イベント、「早朝ツーリング」。



以前、芝川サイクリングロードを北上して見沼自然公園まで行って帰ってくる、というコースを紹介しましたが、今回は別コースです。



今回走ったのは、川口市市民(だけじゃないけど)の憩いの場にして、サイクリスト御用達の場所と言っても過言ではない定番中の定番コース、荒川サイクリングロード。



信号のない川沿いに延々と走れますし、景色も最高。走りながらにして東京スカイツリーも見物できてしまいます。ロードバイク好きなら、「川口市に住んでてよかった!」と言えるほど、ステキな場所、それが荒川(笑)。



ということで、前回のメンバー(おっさん4人)に加え、小学6年生の少年の5人で走ってきましたよ。


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<参考記事>
川口市の定番サイクリングコース、「芝川>>見沼自然公園」を早朝ライドで楽しむ(前編)

川口市の定番サイクリングコース、「芝川>>見沼自然公園」を早朝ライドで楽しむ(後編)






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ヘルメットの交換目安は、メーカーによれば2年からMAXでも3年と言われています。



安いものでも1万円前後、いいクラスの品になると、2万円を越えたりしますので、けっこうな出費です。 いったん買ったヘルメットは、できれば長ーく大切に使いたいですよね。



そこで、今更ではあるものの、ヘルメットの正しい使用方法とメンテナンス方法を解説します。


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いきなりのドアップでスミマセン。。。店内にモデルがおらず、中山がかぶって実演します。


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ロードバイクを輪行するときや、車に積むときは、漏れなくタイヤを外す必要があるわけですが、ロードバイクの扱いに慣れていないときって、「タイヤを外す」って行為に不安を覚えませんか?



私は以前はそうでした。とくに、リアホイールを外すことに抵抗があって、できれば輪行したくないな・・・と思っていた時期があります。



リアホイールを外す不安を具体的に説明すると、「外している間にディレーラーをぶつけて、動かなくなってしまうのではないか?」とか、「ちゃんとリアホイールを装着できるのか?間違ってしまって、ディレーラーを壊したり、ブレーキが曲がってしまって、走れなくなって、その場から動けなくなってしまうのではないか?」という恐怖です。



慣れてらっしゃる方には、「んなこたーない」と一笑に付されてしまうかもしれませんけど、初めてのロードバイク輪行って不安だらけですよね。



似たような胸騒ぎを抱えている方は少なくないはずなので、今回は「正しく、カンタンにリアホイールを装着するコツ」を教えます。



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私の愛車(BOMA の Refale)で解説しますよ!







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企業がおこなう販促キャンペーンでつく”なんとか祭”って名称にもかかわらず、従業員が誰一人踊っていないとはどういうことだろう・・・と、子供の頃は不思議で仕方ありませんでした。



祭なのに、誰も踊ってない!どうして!それで祭りと呼べるの!?」と、幼いころは思っていた中山です。こんにちは。



私のどうでもいいボヤキはさておき、ハクセン鳩ヶ谷では大量にTernを仕入れたので、Tern祭を開催中です。(ちなみにハクセン鳩ヶ谷は、Ternのオフィシャルディーラーです)




今回は、Verge X 30、Verge10、Verge P18の3タイプを紹介しましょう。


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※完売しました <(_ _)>

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