2017年3月

前回お伝えしたTern のバージュX11をネットリ、じっくり見させてもらっていたところ、ご購入されたお客様が登場。


せっかくなので、納車式を見学させていただきました。


それにつけてもかっこよすぎるぜ。。。ディスクブレーキ仕様のミニベロは。。。




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スラムのコンポーネントはシマノ、カンパニョーロにはない造形的魅力があります。言葉ではうまく説明できませんが、そうなのです。






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納車はたいてい週末を使っておこなわれるものですので、たまに同じ車種でカブることがあります。


しかし、Verge X11がまさかカブることになろうとは。なにしろ、かなりお高い部類に入りますので、、、。


しかし、高いだけのことはあります。自転車に限らず、パソコンでも車でも同じですが、価格と中身は如実にシンクロするんですよね。


ということで、X11について小屋敷さんにいろいろ教えてもらいました。



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ディスクブレーキがかっこよすぎる・・・





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自転車に乗り始めの頃は、シートポストなんて気にも留めないです。でも、徐々にカスタマイズに凝りだすと、シートポストを軽量アルミにするかーとか、いっそ、カーボンにしちゃおうかーとか考えてしまうもの。


が、シートポストってロードバイクだけでも多種多様あるし、ミニベロとにいたっては、ロードバイクとぜんぜん違います。


シートポストにはどんな種類があるのか、どうしてそもそも違うのかを長尾さんに教えてもらいましょう。




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っていうかさ、なんでシートポストの経って多種多様なの!?誰か統一しろよ!!



…って思う自分はまだ幼いのでしょうか・・・(´・ω・`)






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このところ、ロードバイクのタイヤは25C化が進んでますね。それにあわせて、ホイールも25c化になっていて、「今度のタイヤは23cと25c、どっちにしようかなー。25cを一度試してみようかなーと考えている方も少なくないはず。


ただ、タイヤを単純に太くすれば乗り心地が良くなるとも限らないそうで・・・。その理由とメカニズムを長尾さんに解説してもらいました。



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眠たそうな表情を見せていますが、そうではありません。空腹のせいでこうなっているのです。ちなみに時刻は19時過ぎ。忙しすぎて昼ごはんは食べれていません…







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ロードバイクのポジション合わせって、難しくないですか?難しいですよね。考え方も十人十色だし、セオリーもいろいろあるし、みんななにかしらヒトコト言いたがるじゃないですか。


まあ、それがロードバイクの、ひいてはポジションの面白さと奥深さではあるんですけど。


じつはつい先日、中山(自転車マガジンの運営者)のポジションが、「どーもおかしい」ことに長尾さんが気づきまして、、、。


今日は私のポジションが矯正されたことをご報告しつつ、皆様の糧となればと思います。



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こんにちは。ハクセンのメカニック、長尾です








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ビンディングシューズを使い始めると、いつかはやってくる立ちごけの日。


俺だけは、、、(私だけは、、、)そんなドジををするわけがない。立ちごけするのは、運動神経が鈍臭いか、よほどのおっちょこちょいだけがするミスだ」…なんて思ってはいないでしょうか?



そう考えていた時期が自分にもありました。。。


ハクセンのスタッフも、もれなく立ちごけしています。今日は、長尾さんとバイトのネガミンくんの体験を紹介してみましょう



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記事とは関係ないですが、Ternがかっこよくカスタマイズされました(*^^*)







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サイクリストの間では、わりとまことしやかに流布している説があります


それは、「チタンフレームは一生モノ!」という説。説なのか事実なのか、よくわからなくないですか?根拠あるのかな?本当かな?…疑問は尽きません。


ということで、ハクセン鳩ヶ谷のメカニック、長尾さんに教えてもらいました。



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こちらはミヤタのクロモリです







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ビンディングペダル。。。サイクリストが一度は考えたことのある道です。


ある程度の距離を走り慣れてくると、ついつい他のサイクリストが使っているビンディングペダルが気になってくるもの。


ペダリングが圧倒的に効率化され、乗るやすくなるのは間違いないですが、とはいえ落車の危険性はトレードオフとして存在します。


さて、ビンディングペダルを導入するときのコツとか、複数あるシステムの選び方をハクセンのメカニックらに聞いてみました。



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ハクセン鳩ヶ谷ではミニベロのラインナップが何故かむちゃくちゃ充実っしているのですが、主力はダホンとTern。それにくわえ、最近ではタイレルも徐々に勢力を広げています。


ロードバイクはちょっと敷居が高いけど、誰もが乗っているクロスバイクでは差別化ができないな~という方が選ぶことの多いミニベロですが、カスタマイズ欲を刺激する不思議な乗り物。


ダホンとTern、どちらもカスタマイズ調整は備えていますが、最近ではTernのお客様のほうが、なんとなくの印象では、カスタマイズにハマる傾向が高いとのこと。


そのワケは・・・?



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人様のバイクなのに、カスタムしている様子を見るとワクワクするのはなぜなんだぜ・・・







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