自転車マガジン by ハクセン鳩ヶ谷

ロードバイクのタイヤと言えば、話題になるのはもっぱら横幅ばかり。


23ｃがいいだの、いやいや転がり抵抗は25ｃのほうがベターだの、なんのなんの28ｃこそ最強ではないかとか、なかなか結論が出ないもの。


しかし、ウェットタイヤというタイプのタイヤもあるそうで、まあ名前から察するにウェットなコンディションに適したタイヤなのは想像できますが、いったいどんなものなのか、長尾さんと小屋敷さんにたずねてみました。

ロードバイクのタイヤには、必ず「既定値」が記載されています。上限と下限の間に空気圧を保つことで、パンクリスクを減らし、快適＆安全に使うことができます。


ただですね、タイヤの空気圧ってどれだけに設定すべきか、わかりにくいですよね？自分の体重だけで決めてよいのか、タイヤの幅とかホイールは関係してくるのか？体重が軽い女性や超痩せ型のサイクリストはどう数字を決めればよいのか…。


ということで、長尾さん、小屋敷さん、ねがみんくんにそれぞれのお気に入りタイヤと空気圧を教えてもらいました。

ハクセン鳩ヶ谷の店長がメリダのフラッグシップモデル、スクルトゥーラ9000E（SRAM Red etap）を購入したのは前回お伝えしたとおりですが、さっそく150キロほど走ってきたそうなので、軽くインプレッションを聞いてみましょう。


それにしても、店長…すでにスクルトゥーラ9000E（SRAM Red etap）にメロメロの様子です。

12万円ではありません・・・＼(^o^)／

自転車好きには大きく2種類ありまして、ひとつは乗ることが好きだけど、いじるのは人に任せたいタイプ。もうひとつは乗るほうの情熱は薄いかわりにいじることに猛烈な熱意を注ぐタイプ。


中山は前者でして、自らいじり倒すことはしないんですが、ハクセンには「三度の飯より、バイクをいじるのが好き」なおじさんが多数生息しています。

今日もまた、一人の勇者が現れた…

本日は単刀直入に申し上げましょう。


ついにハクセン店長がやってしまいました。なんと、メリダのフラッグシップモデルのロードバイク、スクルトゥーラ9000Eを買ってしまったのです。しかも、組んでいるコンポーネントはスラム RED eTap。


定価で120万円（税別）。ロードバイクに120万円…。ちょっとしたコンパクトカーが新車で買えてしまうお値段です。

自転車のクランクってあるじゃないですか。ペダルからチェーンリングにつながる金属（カーボンの場合もありますが）の棒ですね。


これって、165ミリとか、170ミリとか、乗り手に合わせていろいろな長さが用意されているんです。サイクリストじゃない方は、「え、まあじで？あんなの、1種類しかないって思ってたわ」って感じではないでしょうか。いえ、実はむっさ種類があるんですよ。


ということで、気になるのは「じゃあ自分の体格とか体力にマッチしたクランク長にしたい」ですよね。長尾さんと小屋敷さんとねがみん君に教えてもらいました。

長さが色々あるなんて、自転車乗ってて数年間は知らなかったよ…＞＜

ロードバイクの世界では、なんだか最近ワイドリムが熱い！的な話をよく耳にします。一般的だった23cのちょい大きめの25cってホイール＆タイヤですね。


よく、25cタイヤが履けるホイールに「17c」とかって表記を見かけるんですが、あれってなんのことなんでしょう。17ミリなんでしょうけど、どこを計測しての17ミリなんでしょう？


自転車の規格はわからないことだらけなので、専門家の長尾さんと小屋敷さんに教えてもらいました。

お尻が痛いとついつい新しいサドルが欲しくなってしまいますよね。で、ついつい買い足してしまう。「これであの辛いお尻の痛みから解放されるかも？」と淡い期待を抱いて買ってしまうのがサドル。


そうしていくと、いつの間にか部屋に使っていないサドルが何個もある！！！という状態になることこも。サイクリストあるあるですね。


そういえば、サドルって2本のレールでシートポストに固定しますが、あれの規格ってユニバーサルなのでしょうか？サドルとシートポスト、どんな組み合わせでも使えるのでしょうか？


ということで、長尾さんと小屋敷さんに訊いてみました。

ベルをぶら下げると、通（つう）っぽく見えます(^^)