自転車のライトってどれも一緒じゃないのー?って思う方、そこそこいらっしゃるかもしれませんね。

 
しかし・・・!メーカーによっけけっこう差があるものですし、特徴もさまざま。

 
ハクセン鳩ケ谷では「GACIRONというメーカーのライトを扱うことになりまして、どんな感じの特徴や違いがあるのか、長尾さんに教えてもらいました。
 
 

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自転車が趣味のお父さんですと、やはりお子さんにも「一般的な子供者ではなく、ちょっと違ったのが欲しい」ってなることがそこそこあります。
 

子を持つ親の私もその感覚、なんとなくわかりますね・・・。キャラクターの絵が描かれたバイクはそれはそれで可愛らしいものですが、人とかぶると言いますか、なんかもうちょっと工夫してやりたいって感じるのは親心というものでしょう。

 
ということで、ハクセン鳩ケ谷ではロシアメーカーのSHULZを取り扱うことになりました。
 
 ※リンク先はロシア語なので1ミリもわからない・・・涙





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あら、かわいい(^o^)








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ホイールの音鳴り問題・・・きっと、すべてのサイクリストが1度は悩んだことがあるのではないでしょうか?
 

対策があるようでないような・・・原因が特定できずにイライラすることも多いです。筆者は細かなメカの知識が乏しいので、異変を感じたらすぐさまハクセン鳩ヶ谷に持っていき、調整してもらっています。

 
ということで、今回は音鳴りを防ぐ対策を聞いてみました。




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長尾さん、幸せそうだな~~~







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ハクセン鳩ヶ谷でなぜか圧倒的人気を誇るTernの折り畳めないミニベロ、SURGE。高い方のSURGE PROとふつうバージョンのSURGEがあるんですが、後者の人気がすごいのなんの・・・。
 
 
きっと、10万円を切る価格で、けっこう走るミニベロロードってのが刺さっているのかと。意外にこのキャラクターをこの価格で出せるミニベロメーカーさんって少ないんですよね。

 
で、2020年モデルのSURGEがじつは入荷したとおもったら、すべて売れてしまいました。ということで、なんとかかき集めるかのごとく3台仕入れることができましたのでご紹介します。




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こちらはシルバーポリッシュです!!
 
 



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2020年のロードバイクの新型モデルを見ておりますと、かなりディスクブレーキの割合が高くなってきているな・・・と感じます。メーカーによっては、はっきりと「上級グレードはディスクにする」とか「リムブレーキモデルは作るけど、下位グレードのみ」って明言するとこもありますし。これも時代の趨勢なのでしょうか。

 

ということで、ディスクとリム、どっちのブレーキを選べばいいのかってのは消費者の最近のもっともHOTな検討課題なわけですが、そのへんについて長尾さんはどう考えているのか・・・?

 
本人に聞いてみました。
 



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2020年の新モデル発表会も終わり、徐々に新作が入荷しております。ロードはメリダやフェルトが。そしてミニベロはアキボウのダホン、インターナショナル版のダホン、そしてTernがやってきています。
 

特定のモデルがさっそく売り切れてしまったりしていて、とくにミニベロは動きが早いですね。。。

 
どんなモデルが入ってきているのか、年末までに間に合うのはどれ?年が開けそうなのはどれ?という話を小屋敷さんと長尾さんに聞いてみました。
 


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ハクセン鳩ケ谷ではダホンのアキボウモデルとインターナショナルモデルがあります。どっちもダホンなんですが、仕入れる先が違いまして、見た目はダホンなんですが、別ブランドだと思ってもらったほうがいいかもです。
 

で、ハクセン鳩ケ谷に限って言いますと、アキボウモデルを数多く入荷しているせいもあって、売れ筋はアキボウモデル。

 
ただ、インターナショナルモデルも負けてはおりません!2020年のカタログで面白いバイクをいくつか見つけたのでご紹介しましょう。
 


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むむむ????






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先日、リアクトのディスクブレーキモデルをご紹介しましたが、今回はスクルトゥーラです。

 

4000のカーボンと400のアルミモデルの両方ともにディスクモデル。基本的には昨年のモノと同じではあるんですが、カラーリングが新鮮です。


できたてのほやほやが入荷したのでご紹介しましょう。
 
 
 

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自転車のメカニックさんは来る日も来る日もオイルやケミカルまみれの生活をしているわけですが、一体彼らはどのように肌荒れから身を守っているのでしょうか?

 
なにかしら生活の知恵ならぬ、メカニックならではのハックとか創意工夫があるはず。

 
ということで、小屋敷さんと長尾さんに聞いてみました。
 
 

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タイヤのパンク、、、したくないですよね。まあ、誰しもサイクリストなら数年に1度、下手すると1年に数回見舞われてしまうパンクですが、心がけ次第である程度は未然に防ぐことが可能。
 

パンクの中でも結構シビアで、たまーーにしかない代わりにひとたび発生するとリカバリーが効きにくいのがサイドカットです。

 
タイヤの横を切ってしまわないように、我々サイクリストが出来ることはあるのでしょうか?

 
長尾さんと小屋敷さんに聞いてみました。



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