自転車マガジン by ハクセン鳩ヶ谷

新型デュラエースとアルテグラが発表されてそれなりに時間が流れましたが、未だに私は生で本物を見たことがありません。


噂では「すごいぞ～」「速いぞ～」と耳にするものの、周囲で使っている人がゼロなのでお目にかかる機会がないのであります。


まあ、今愛用しているR8000式の前モデルで満足していますので、今すぐカスタムしたい…という気持ちはないんですが、とはいえやはり新型コンポーネントは気になるじゃないですか…だって男の子ですもの。


ということで、11速を12速化するときのコストや注意点について、長尾さんに教えてもらいました。

コロナのせいで自転車やパーツの供給が遅れに遅れている昨今、もはやモデルイヤーの年式が意味をなさなくなっていますよね…。私もいちいち「これ、何年のモデルですか？」って質問することがなくなってしまいました。


そんななか、久々にメリダのロードバイクが入荷したのでご連絡。


RIDE80が2台、スクルトゥーラ4000が1台です。

ロードバイクでもミニベロでもMTBでも、自転車は乗っていれば劣化するし、消耗品はダメになっていくものです。


よって定期的なメンテナンスが欠かせないものでして、重要なのはいつやるか？という判断ですね。


自転車って乗っていればなんとなく動くし、BBやベアリングが壊れているかどうかは外からは見えないのでわからない、チェーンは見えるけど、伸びは目視ではわからない…と、なかなか気が付きにくいものなんですね。


ということで、定期検診やオーバーホール等のメンテナンス頻度はショップさんと相談しつつ決めていくのがよいという話を小屋敷さんに教えてもらいました。

ホイールを固定するクイックリリース（ディスクブレーキの場合はスルーアクスル）って、基本的にはしっかり締めたらちょっとやそっとではびくともしません。


まあ、びくともしたらまずいんですが、そこはちゃんと作られています。


ただ、しっかり固定しているにも関わらず、なんかグラグラする…なんで…？ってなったことはないですか？


もしかしたらハブにガタがきているかもしれません…という話を長尾さんと小屋敷さんに教わりました。

ハクセン鳩ヶ谷にはミニベロ好きなおじさまが多数出入りしておりまして、ちょくちょくユニークなミニベロをお見かけします。


今回はダホンのFALCOを魔改造されたオーナーさんのお話を聞いてみました(^^)

※調整しているのはメカニックの小屋敷さん

ロードバイクの供給不足が続いて久しいですね。


ハクセン鳩ヶ谷でもロードバイクの在庫はかなり底をついてきているんですが、そんな中で長尾さんがフェルトのフレームで1台組み上げました。


カタログにはない、完全なオリジナルでも組み上げなんですが、紹介させてください。

ロードバイクのブレーキにはリムとディスクがありますが、ディスクブレーキの場合も当たり前にブレーキパッドがあります。


ディスクブレーキのパットって、なかなか手にとって眺めることがないと思いますが一体どんな素材でできてるんでしょうか？


そしてどんな素材でできていて、特徴は何なのか、ハクセン鳩ヶ谷メカニックの長尾さんに聞いてみました。

ロードバイクを何年も長期に渡って乗っておりますと、当然消耗品が劣化してきます。

ハクセン鳩ヶ谷ではミニベロがめっちゃ人気でして、数多くのニーズに応えるため常時大量のミニベロを保管・展示しています。種類が多いだけではなく、ちゃんと試乗ができるのも特徴。


品数が多いので県外からのお客様も多く、四国や東北、北陸からのご注文もよくお受けします。コロナになる前は出張や旅行ついでに注文しておいたミニベロを取りにいらっしゃるお客様も多数いらっしゃいました。


最近のハクセン鳩ヶ谷はといいますと、ミニベロがたくさん売れるのは良いのですが、世界的な品不足の中で在庫が徐々に切れてきており、せっかくお問い合わせをいただいても「売り切れてしまいました・・・」と回答せざるをえない歯がゆい状態が続いてました。


しかし！！ようやく発注をかけておいた DAHONとTernが 徐々に入荷されています。今回はその中からいくつか紹介します。

筆者はスポーツバイクに乗り始めて12年目になります。