自転車マガジン by ハクセン鳩ヶ谷

昨今はやたらめったら「25cが来てるよ！25cヤバイよ！」という声を聞いたり、雑誌で読んだりするんですけど、本当でしょうか？メーカーの宣伝文句に踊らされているだけではないでしょうか？


ハクセン鳩ヶ谷の店長は、現在メリダのスクルトゥーラ9000に乗っておりますが、タイヤサイズは25cです。


「空気圧を最近変えたんだよ」とのことですが、どれくらい変えたのか、詳細を教えてもらいました。

タイヤの空気圧って、自分でベストを探るしかないんですよね～

ロードバイクはママチャリやクロスバイクよりはパンクに遭遇しやすい乗り物です。タイヤそのものが細くて軽くて、つまり薄手なので、まあ当然の話ではありますね。


交換作業も覚えてしまえばどうってことはないですが、それでもできれば遭遇しないで済ませたい。


パンクしない方法はなくても、限りなくその可能性をゼロにする方法ははいのか、小屋敷さんに教えてもらいました。

ビンディングシューズを使い始めると、いつかはやってくる立ちごけの日。


「俺だけは、、、（私だけは、、、）そんなドジををするわけがない。立ちごけするのは、運動神経が鈍臭いか、よほどのおっちょこちょいだけがするミスだ」…なんて思ってはいないでしょうか？

そう考えていた時期が自分にもありました。。。


ハクセンのスタッフも、もれなく立ちごけしています。今日は、長尾さんとバイトのネガミンくんの体験を紹介してみましょう。

何かしらのビンディングをお使いの方に質問ですが、信号待ちなどで停止するとき、どちらの足のクリートを外して着地させていますか？


大半の方が「左足」と答えると思います。雑誌や書籍などでも、左足を外し、左側に重心をもっていくようにと書かれていますが、中には「あえて逆をする」という方もいらっしゃるそうで、たまにお会いすることがあります。


たぶん左足が過半数は占めるとは思うのですが、どうしてあえて右足を外すのか、その辺の意識の差を長尾さんと小屋敷さんに教えてもらいました。

大切なロードバイクやミニベロで走るとき、わざわざ雨天時を選んで走る方はいないでしょうが、物事には不可抗力というものがあります。


出先で雨に遭遇することもあれば、晴れの予報が外れてしまうことも。あと、こないだ中山が経験したのはエンデューロイベントでの雨。しかもかなりの大雨。


エントリーした以上、走らざるを得ない状況にここ最近で2回連続で見舞われたのですが、雨水のせいでブレーキの効きが激変してけっこう焦りました。


ということで、長尾さんと小屋敷さんに雨天の場合はカーボンリムとアルミリム、どちらが有利（よく効く）かを教えてもらいました。

ハクセン鳩ヶ谷ではダホンとTernがロードバイク以上によく売れます。

ロードバイクやクロスバイク、ミニベロでそこそこの距離を走るサイクリストになると、いつかどこかでパンクに出くわしますよね。


これまで、パンクなど1度も経験したことがないってサイクリストは、まず皆無でしょう。それなりにパンク修理スキルは身に着けている方がほとんどでしょうが、パッチの使い方を正しく理解していない方はいるかもしれません。


じつは、私（中山）がそうでした。今回は、正しいパッチの使いたかについて、長尾さんにレクチャーしてもらいました。