自転車マガジン by ハクセン鳩ヶ谷

中山のロードバイク（BOMA）のコンポーネントはアルテグラで、ミニベロ（タイレル）はデュラエースです。


私のように、バイクによって使っているコンポーネントが異なることはよあるケース。で、そうなると考えるのが、「このパーツとあのパーツは組み合わせて使えるのか？使っても大丈夫なのか？」ということ。


実際に試してみればいいという気もしますが、ブレーキのような「命を預けるパーツ」で危険なマネはできません。


デュラエース、アルテグラ、105のブレーキシューとブレーキの舟（受け側）は自由に組み合わせることができるのか、長尾さんと小屋敷さんに確認してみました。

ハクセン鳩ヶ谷のメカニック、長尾さんはこれまで1日一箱半のタバコを吸ってきましたが、思うところあって「禁煙」を開始しました。


まだたったの5日前のことなので、1週間坊主になる可能性はなきにしもあらずですが、いまのとこ「吸いたい気持ちはゼロではないが、大丈夫」とのこと。


タバコをやめると、日常生活にどんな変化があるのか、サイクリングしたいと思うようになるのか、（まあ、まだ5日めなのでなんともいえないですが）長尾さんに禁煙の気分を聞いてみました。

「1ミリも辛くないと言ったら、ウソになります」

ロードバイクや小径車など、ママチャリに比べてハイプレッシャーなタイヤは、わりとこまめに空気圧をチェックして、補充してあげる必要があります。


中山の個人的心がけとしては、３日空いたら空気を入れなおしますね。泊りがけでイベントに出かけるときは、何があるかわからないので、車にフロアポンプを積んでいきます。


「そこまでする必要はないんじゃないの」とは言われますが、これがけっこう重宝するんですよ。トラブルって、意外に起きますからね。

誰もパンクはしたくないでしょうから、そうならないためのコツを、長尾さんと小屋敷さんに聞いてみました。

最近、自動車界ではリコール問題で騒々しいですね。


自転車の世界でもときどきリコールは発生します。こないだTernのフレームでもちょいと問題が発生しまして、Tern側が自主的に回収することになりました。


おニューのフレームに取り替えているのは小屋敷さん…いったいどんな理由で改修になったのでしょうか？

ツートンカラーが( ・∀・)ｶｯｺｲｲ!!

タイヤの規定空気圧は、メーカーや種類やモデルによって千差万別。どの空気圧で乗ればいいのか、どれだけにすれば自分に最適なのか、答えがなくて迷いますよね？


なんとなく、体重が重めだと高めの空気圧にし、軽めの人は低めの空気圧にする……的な雰囲気がありますが、「本当にこれで合っているのか？」と不安に感じる人もいらっしゃるのではないでしょうか？


そこで、長尾さんと小屋敷さんに「ロードバイクの空気圧の見極め方」を訊いてみました。

最近店長の登場回数が少ないので、強引に無関係な写真をねじ込んでみました。
（ちなみに店長はクリンチャー派です）

前回、チューブとリムテープ交換についてアドバイスくださったお客様を紹介しましたが、引き続き今度は「ロードバイクでパンクしないコツ」を伝授いただきました。


なんでも、「2年間パンクしていない」とのこと。ローディにとって2年間ノーパンクは大したものです。ちなみに中山は、年に２〜３回はパンクします。

ロードバイクのタイヤ交換には気を遣っても、チューブやリムテープには注意を払わない方は少なくないのではないでしょうか。


タイヤ同様、チューブもリムテープも消耗品なので、快適に走るには適度にタイミングよく交換する必要があります。

梅雨の季節は、急な降雨でロードバイクを濡らしながら走らねばならないことがあります。


中山は雨天時はぜったいにロードバイクを走らせないと決めていますが、年に1-2回は雨に見舞われてしまいます。

ロードバイクに初めて乗るとき、もっとも高い心理的障壁となるのが「ドロップハンドル」と「ブラケットブレーキ」ではないでしょうか。


どこをどう握ればいいのか？　ブレーキの引き方は？指の当て方は？　力の入れ具合は？　そして引きしろはどの程度残すべきか？　地味にわからないことだらけです。


今回は、ブレーキレバーを引ききったとき、レバーはどのあたりまで動けばよいのかを長尾さんにレクチャーしてもらいました。