自転車マガジン by ハクセン鳩ヶ谷

過去、何度か超お得なアウトレット商品を紹介してきましたが、今年もやります。


今回はダホンのメーカー試乗車等のアウトレットを入荷したので、お知らせします。


具体的な値段はブログ上には書けないのですが、かなーりお得に提供するのは間違いありません。基本的には「早い者勝ち」ですので、ダホンを買いたいなって思ってらっしゃる方は早めにお問い合わせください。

写真はHORIZE、ボードウォーク、Route。他にもMu EliteやMu SLXもありますよー。



【追記　2015/5/13】
ほぼ完売となりました。ありがとうございました。
現時点の在庫は、「Presto」と「Mu SLX」の2台のみです。

m(_ _)m

マウンテンバイクは中山は持っていないんですが、コンポーネントはなぜかかっこ良く思えてしまいます。とくに目を惹くのがリアディレーラーですね。

ロードバイクやミニベロなど、自転車は乗っているうちにどうしてもガタがきます。

ワイヤー類の交換時期の見極めについて語ろう

以前、身長が146センチしかない女性が、ダホンのボードウォークのハンドルポジションを替えるために、「ハンドル幅を短くカットし、さらにハンドルポストもカットすることにした」という話をお届けしましたが、今回はその続編です。

ロードバイクのコンポーネントは大きく３種類ありまして、シマノ、カンパニョーロ、スラムがあります。


自転車ショップに行ってまず見かけるのがシマノ。ざっと８割はシマノだと思っていいでしょう。それくらい広く流通しています。

ローディなら、いつかはほしいカーボンチューブラーホイール。

ミニベロの中には、マウンテンバイクのコンポーネントが使われています。


使われているのはスラム（SRAM）のX7とかX９が多い印象ですかね。


それにしても、なぜミニベロにあえてマウンテンバイクのコンポーネントが採用されているのか？この2車種の間に何か関係があるのか？メリットは意図は何なのか？をダホンユーザーの長尾さんと、Ternユーザーの小屋敷さんに聞いてみました。

ロードバイクに初めて乗る方にとって、「羊の角のようなドロップハンドル」と「STI等のメカニカルなシフター」はひとつのハードルではないでしょうか？


「前かがみになって、なんだか乗りにくそう」、「ちゃんと止まれるのか不安」といった心配はあると思います。


今回は、シマノのSTIを例に取り、基本的なブレーキ操作を長尾さんに解説してもらいました。

「見た目ほど、怖いものではないですよ……」

ママチャリでは馴染み深い「内装ギア」。


ミニベロでもときどき採用されているのを見かけますね。以前はダホンのスピードプロに採用されていましたし、最近ではTernのLink P24ｈに使われています。