自転車マガジン by ハクセン鳩ヶ谷

ハクセンは1973に創業して以来、ずっと同じ場所で営業してきました。2015年で丸42年を迎えますが、ついに店頭の床リフォームを行いました。


42年も営業していれば、床も傷んでくるというものです。


1973年は昭和48年。桜田淳子や山口百恵が歌手デビューした年であり、巨人がセ・リーグ9連覇、いわゆるV９を達成した年であります。そう言われると、1973年って大昔だなって思うのではないでしょうか。


関係ないですが、中山は1971年生まれでございます。

パラソルまで立って、シャレオツ感が一気にアップ。

ここ最近、たて続けにダホンのアウトレット祭りを開催していますが、またまたやります。なぜなら、仕入れ好きの店長がまたも新たなるダホンを大量にゲットしてきたからです。


今回は、いつものラインナップにはない、とっておきのスーパーなダホンもありますよ。紹介する品々はすべて40％オフ。メーカーの試乗車や展示車ばかりを集めました。


では張り切ってご紹介しましょう。割と即効で買い手がついてしまうので、ご来店の前にお電話やメールてお問い合わせいただくことをオススメします。

FELTを納車したお客様にいろいろ教えていただく第3段。前回は「パンクしないコツ」を教えていただきました。


注意して路面を見れば、たいていのパンクは予防できるとのお話でしたが、「ロードバイクを走らせながら路面を見るなんて、相当に動体視力がよくないとできないんじゃないの？」と訝しむ方もいるでしょう。


じつは、中山も「本当に可能なのかしら？」とちょっぴり思ってしまいました。そんな感想をぶつけたところ、驚く回答が返ってきました。

「じつはロードバイク以外にもいろいろと乗っていましてね…(￣ー￣)ﾆﾔﾘ」

前回、チューブとリムテープ交換についてアドバイスくださったお客様を紹介しましたが、引き続き今度は「ロードバイクでパンクしないコツ」を伝授いただきました。


なんでも、「2年間パンクしていない」とのこと。ローディにとって2年間ノーパンクは大したものです。ちなみに中山は、年に２〜３回はパンクします。

ロードバイクのタイヤ交換には気を遣っても、チューブやリムテープには注意を払わない方は少なくないのではないでしょうか。


タイヤ同様、チューブもリムテープも消耗品なので、快適に走るには適度にタイミングよく交換する必要があります。

ドロップハンドルっていろいろな種類があります。聞いたこともない横文字の種類を言われても、慣れていない人にはチンプンカンプン。


そこで、ロードバイクのドロップハンドルにはどんな種類があって、何を選べば良いのかを、長尾さんと小屋敷さんに教えてもらいました。

ドロップハンドルひとつとっても、いろんな形状がありますね…。

梅雨の季節は、急な降雨でロードバイクを濡らしながら走らねばならないことがあります。


中山は雨天時はぜったいにロードバイクを走らせないと決めていますが、年に1-2回は雨に見舞われてしまいます。

ロードバイクの走りを手っ取り早く改善するなら、ホイールよりも先にタイヤを交換すべきでしょう。


タイヤ交換時、ついつい外側のタイヤばかりに目が向いて、中のチューブは意識の外になっていないでしょうか？（クリンチャータイヤの場合）


タイヤチューブでロードバイクの走りは変わるのかを長尾さんに教えてもらいました。

「まずはブチルが無難でしょう！」

ディスクブレーキ搭載のロードバイクって、まだまだ少数派なのかあまり街中でもあまり見かけません。見た目はマッチョでかっこよくて、「いつか自分も乗ってみたいなあ」と思うのですが、情報が少ないんですよね。


実際に使っているユーザーの声として、長尾さんとスタッフTさんに感想を訊いてみました。

ロードバイクを購入するとき、誰しもフレームの素材選びで悩むでしょう。カーボンなのか、クロモリなのか、アルミなのか、はたまたチタンなのか。


すべてを見て、乗って比較できればよいのでしょうが、そうそう欲しいモデルがお店においてあるわけもなく、しかたなくカタログを穴が開くかのごとく見つめることになります。


さて、私もじつは購入を検討したことがあって、でも実物を見たことのなかったクロモリロードバイクがハクセンに燦然と降り立ちました。



パナソニックのディスクロードバイク、「ORCD02」です！！