ハクセン鳩ケ谷はロードもミニベロもマウンテンもクロスもママチャリもキッズ用も、、、とオールレンジで取り扱っているお店ですが、なぜか異様なほどミニベロのラインナップが充実しています。

 
昨今、ちょいとばかりロードブームが去ったのではとか言われていますが、ミニベロはその影響をあまり受けていないそうな。

 
ロードとミニベロでは文化がちょっと違うのかもしれません。

20191214_1140291


振れ取りをする小屋敷さん






続きを読む »

Ternから出ているクロスバイク、クラッチ。650cなのでちょっとタイヤが小さめの、、、でもミニベロほどではないクロスバイクがあります。
 

ギアは8段と街乗りには十分で、フロントはシングルですがチェーン落ちの心配もその方が少ないし、至って実用的なクロスバイクでしょう。

 
何気に5色展開しているので、ファッション性も高し。本体価格が52000円とクロスバイクの中では十分にコスパもよいです。

 
ただあ、650cホイールって使い勝手とかメンテナンス性はどうなんでしょうか。長尾さんに聞いてみました。
 
 

20191214_113139








 
続きを読む »
  • | | このエントリーをはてなブックマークに追加 |

最近はロードバイクとアニメのコラボ型商品もちょくちょく見かけます。が、実際に生で見る機会って超少ないのではないでしょうか？
 

ガールズアンドパンツァーのロードバイクのオーナーさんがハクセン鳩ヶ谷にはいらっしゃいまして、まだ始めて3ヶ月だそうですがすっかりロードバイクの虜になられたんだとか。

 
105にカスタマイズしたとのことで、どんなかんじに仕上がったのが拝見させていただきました。




20191130_193740




かなりレアなバイクですよ(^^)






続きを読む »
  • | | このエントリーをはてなブックマークに追加 |

ハクセン鳩ヶ谷でちょくちょく注文いただくのがTOEIさんのフレームです。
漢字で書く正式社名は「東叡社」。。。パッと見はフレームつくっている会社とか、自転車に関係ある会社って印象を受けませんが、でもそうなのです。
  
 
ちなみに場所は埼玉県川口市です。
 
 
TOEIさんの社長が直々にフレームを納品されたので、ちょこっとお話を聞いてみました。
 
 
 

20191130_190731



開封の儀…






続きを読む »

三浦半島に遊びに行くなら「みさきまぐろきっぷ」なしでは語れない。それほどまでに知名度がある、京急が出しているお得な乗車チケットとお食事＆お土産のセットです。
  
 
京急なので自転車ではなく、電車で行くことになるんですが、ハクセン鳩ヶ谷のメカニック、長尾さんと小屋敷さんがお休みを利用して三浦半島に行ってきました。男のふたり旅です。

20191130_190059



三浦半島を振り返る長尾さん






続きを読む »

ミニベロって、ロードバイクほどは距離を乗らないし、乗る頻度も少なめになりますよね？なので、つい定期診断を怠ってしまうというか、何か問題が起きてから事後的に対処する・・・ってことはないでしょうか。

 
ミニベロも自転車なので当然消耗しますし、とくに折りたたみができるタイプだとなおさら経年劣化はしやすいわけで、ある意味ロードバイクくらい気を使うべき乗り物でもあります。

 
ミニベロのオーバーホールってやはりやっておくべきなのか、どれくらいのスパンでやるのがいいのか、長尾さんと小屋敷さんに聞いてみました。
 

20191116_112738



こないだオートバイで名栗に出掛けたそうで、そこで食べたうどんを自慢する長尾さん






続きを読む »

ビンディングシューズって、いったん買ってしまうとそうそう交換する機会がないものですが、消耗品ですのでやはりいつかどこかでその時期はやってきます。
 

ずっと使っていると、予想外のパーツが壊れてしまうものでして、どう使えば長持ちさせやすいのかとかを小屋敷さんに聞いてみました。



20191116_103341_hdr






続きを読む »
  • | | このエントリーをはてなブックマークに追加 |

自転車のチェーンってふつうは専用のオイル、、、つまりルブを塗りますよね。潤滑剤ですね。それが一般的なチェーンのメンテなんですが、ハクセン鳩ヶ谷のメカニックの長尾さんは「イノテックの105がお気に入り」なんですって。
 
 
なんでも、オイルではなくて樹脂コーティングってやつらしいのですが、何がどう違うのか、なんで長尾さんは105が好きなのかを聞いてみました。

20180610_174045






続きを読む »

ロードバイクではかなり浸透してきたディスクブレーキ。メーカーによってはリムよりディスクがメイン！ってこともあったりして、数年前とはかなり景色も風向きも変わってきました。

 
ディスク化の波がミニベロにまで来ているかどうかはわかりませんが、あまり影響は受けていなさそう。ただ、数は少ないもののディスクブレーキ採用のミニベロってのもちょくちょく出ています。

 
TernのVergeシリーズでP10以上はディスクブレーキなんですが、ミニベロでもディスク化していると迫力があってかっこいいですねえ。。。
  
 
が、そもそもミニベロでディスクブレーキは必要なんでしょうか？メカニックの長尾さんと小屋敷さんに聞いてみました。

20191109_185751







 
続きを読む »

ミニベロってのは、なぜかカスタム欲を激しく刺激してくる乗り物です。ロードバイクだと「買ってそのまま乗る」ことができるのに、ミニベロだと「あそこをこうしたい…ここをこうしたい…（ﾊｱﾊｱ）」ってなってしまうものです。自分でもその理由はうまく言語化できません。
 

カスタマイズしたい人がミニベロに引き寄せられるのか、ミニベロを所有したことでカスタム欲が目覚めてしまうのか、鶏が先か、卵が先かってかんじですが、、、。

 
さて、ミニベロのホイールをいじりたいってなるときに選択肢に入るのがカーボンホイール。リムだけカーボンにするか、まるごとカーボンのバトンホイールにいくか、そもそも選択肢はどれくらいあるのか？
 

長尾さんと小屋敷さんに教えてもらいました。





20180310_101915

 





続きを読む »