ハクセン鳩ヶ谷には、(中山を含めて)かなーりマニアックなお客様が多数います。


なかでも、Hさんは規格外のマニアックさを誇る方でして、ご自慢のリカンベントバイクに乗ってお店に現れました。


リカンベントバイクとはどんなバイクなのか?その特徴やメリット&デメリットを教えてもらいましたよ。

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店先で放つ存在感がハンパない……





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以前、ハクセン鳩ヶ谷の店長による「ドロップハンドル化するときのアドバイス」を記事にしました。


今回は、MuSLXを納車後のお客様に、ドロップハンドルの使い心地や感想を聞かせてもらうことにしました。



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おや? リアにキャリアが・・・





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ハクセン鳩ヶ谷では、店長を交えて、お客さん同士で毎週日曜の早朝にグループライドをしています。


「いつもと同じコースではなんだし、たまには遠征してみようじゃないか」というアイデアが出ましたので、輪行で銚子まで走ってみようという企画が立ち上がりました。


海沿いの九十九里浜を走ってきたのですが、終始向かい風でなかなかにシビアなライドになった様子をお届けします。


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秋葉原に集合!




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過去、何度か超お得なアウトレット商品を紹介してきましたが、今年もやります。


今回はダホンのメーカー試乗車等のアウトレットを入荷したので、お知らせします。


具体的な値段はブログ上には書けないのですが、かなーりお得に提供するのは間違いありません。基本的には「早い者勝ち」ですので、ダホンを買いたいなって思ってらっしゃる方は早めにお問い合わせください。


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写真はHORIZE、ボードウォーク、Route。他にもMu EliteやMu SLXもありますよー。



【追記 2015/5/13】
ほぼ完売となりました。ありがとうございました。
現時点の在庫は、「Presto」と「Mu SLX」の2台のみです。

m(_ _)m

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マウンテンバイクは中山は持っていないんですが、コンポーネントはなぜかかっこ良く思えてしまいます。とくに目を惹くのがリアディレーラーですね。


ロードバイクやミニベロのものよりも、メカメカしていて、ロボットメカが好きだったかつての少年の琴線に触れまくるのではないでしょうか(笑)。

ただ、1台も持っていないので、マウンテンバイクのコンポーネントについてはほぼ無知な中山。
長尾さんにその辺の基礎知識を教えていただきました。



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ロボットのアームみたいでかっこ良くないですか?





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ロードバイクやミニベロなど、自転車は乗っているうちにどうしてもガタがきます。

わかりやすいところで言えば、ホイールのフレとか、ハンドルのガタ。放っておくと危険なので早急に対処したほうがいいのですが、ハンドルのガタってみなさんはどうメンテナンスされていますか?


たとえばロードバイクで、「ハンドルにガタがきたかな?ちょっとぐらつくかな?」ってなったとき、「きっと、ここ(下の写真参照)のボルトを増し締めすればいいんだろうって思ってはいないでしょうか?

じつはこれは間違いであるらしいのです。ハクセン鳩ヶ谷の長尾さんに解説いただきましょう。


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まず締めるべきは、ここのネジではないんですね・・・。






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以前、こんな記事を書きました。

ワイヤー類の交換時期の見極めについて語ろう

ワイヤーの種類や交換時の注意点等を解説した記事ですね。

こういった情報は便利ですし、知っておいて損はない情報です。ただ、こう思う方もいらっしゃるんじゃないでしょうか。


素人には、正直劣化具合って、いまいちよくわからない!


ということで、改めてワイヤー類の劣化について、小屋敷さんに教えてもらうことにしました。


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嬉々として説明する小屋敷さん……嬉しそうだな。




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以前、身長が146センチしかない女性が、ダホンのボードウォークのハンドルポジションを替えるために、「ハンドル幅を短くカットし、さらにハンドルポストもカットすることにした」という話をお届けしましたが、今回はその続編です。



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ハンドル幅を12センチ短くし、ポストも5センチほどカットしましたが、結果はどうだったのでしょう・・・?


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ドキドキしながら乗ります……。





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ロードバイクのコンポーネントは大きく3種類ありまして、シマノカンパニョーロスラムがあります。


自転車ショップに行ってまず見かけるのがシマノ。ざっと8割はシマノだと思っていいでしょう。それくらい広く流通しています。

カンパニョーロも根強い人気がありますし、スラムユーザーも多くはないとはいえ、チラホラいらっしゃいます。



それ以外にも「マイクロシフトというコンポーネントがあるのをご存知でしょうか。


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ん?シフトアップとシフトダウンが独立している……?




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ローディなら、いつかはほしいカーボンチューブラーホイール。

カッコいいディープリム、すてきなフリー音、アルミを余裕で凌ぐ軽量さ、ブレーキシューが当たるときの独特のシュルシュル音……たまらないですね(笑)。


ハクセンのお客様で、完成車についていたアルミクリンチャーを4年以上乗り続けていた方が、ついにカーボンクリンチャー(チューブラーではない)を購入したので、喜びの声を聞かせてもらいました。


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いいなーーー、かっこいいなーーー (^^ゞ





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