コロナの影響で自転車の需要が世界的にバク上がりし、
とはいえ、緊急事態も解除されたし、
実際問題、どれくらい改善されているのか？
自転車パーツ 
シマノの新型デュラエースはいつ出るのか、どんなコンポーネントになるのか、小屋敷さんに聞いてみた
新型コンポーネントが登場する直前は、
シマノ公式サイトを見ても、載っているのはR9100 シリーズのみ・・・。
メカニックさんなら、新型の情報を持っているかも？と思い、
夏なので、レザイン、ABUS、KNOGの取り扱いをはじめました
冷やし中華ならぬ、
そのブランドは「レザイン」「ABUS」「KNOG」の３つ。
代理店は京都のダイアテックさんですね。
上記意外に扱う主要ブランドは、ASSOS、BROOKS、
ブレーキのビビリ音＆鳴きはなかなか自転車屋さん泣かせである件について
ディスクブレーキ、リムブレーキ、Vブレーキ、
これ、もう逃れられない宿命ですよね。
しかも、曲者なのが「なかなか原因が特定しにくい」ということ。
ブレーキシューとホイールの相性とか、
自転車屋さん泣かせでもあるということで、
ダホンのK3を購入したユーザーさんはどんなカスタムをしているのか？
ダホンの中で、ここ最近のヒット作と言えば「K3」ですね。
ハクセン鳩ヶ谷でも、入るやいなや売れてしまいます。（
14インチとかわいいルックス
ロードバイク並の軽さ
3段というミニマムな変速性能
なのに、じゅうぶんサイクリングを楽しめる性能
…が人気の理由なんですが、
16インチのミニベロのパーツ類が不足しているっぽいので、消耗品を探しているなら早めに注文したほうが良さそう
ハクセンのブログを書いている筆者（中山）は、
まあ、それくらいEEZZ D3が大好きなんですね。独特の折りたたみ機構を持っていて、
ただ、16インチミニベロって、
ということは、
ダホンのEEZZ D3の軽量化はどれくらい可能なのか？長尾さんに訊いてみた
ミニベロ大好きな男性にわりと多いのですが、「異常に軽量化」
しょせんミニベロなので、
筆者もダホンのEEZZ D3という16インチのコミューターミニベロを持っておりまして
なにかしら手段はあるのか？を長尾さんに教わってみました。
筆者の愛車、EEZZ D3です。
筆者の愛車、EEZZ D3です。
キットデザインのカーボンホイール「Kitt design Carbon Wheel」でドレスアップするのはいかが？
Kitt designといえば、
信頼性の高いNOVATEC社製ハブを採用していて、
信頼性の高いNOVATEC社製ハブを採用していて、
空力とか、重量とかが二の次…になってしまう中毒性というか、
今回は、 Kitt designの「Kitt design Carbon Wheel」を紹介します。
機械式と油圧式のディスクブレーキでは何が違うのか？機械式のメリット、デメリットについて
昨今はディスクブレーキ真っ盛りですが、
そこそこのお値段の中級クラス…以上の完成車であれば、
エントリーモデルには機械式も使われていますし、
今回は長尾さんに機械式のメリット、
長尾さんのパーサー（ESR）が徐々にカスタマイズされてきております【途中経過】
ミニベロをいじるのがサンドのご飯より大好き！
まあ、最近はソロキャンプにドハマリしているそうなので、
理由は「カスタマイズしたくなっちゃったからｗ」だそうで、
ちょっとかっこよく変身している…！
ちょっとかっこよく変身している…！